Circuito não significa, necessariamente, algo elétrico. Por exemplo, um circuito de Fórmula 1, ou o Circuito das Águas em Pilar do Sul, etc.,etc.

Esse circuito do turbo alimentador é o caminho desde o MAF (sensor de massa de ar) localizado no filtro de ar, até o TB (corpo de borboleta) que, nesse carro, é longo. Sai do filtro, entra no turbo, sai do turbo em direção ao paralamas direito, passa pelo intercooler, entra no habitáculo dianteiro e finalmente na conexão do TB. O sistema está medindo uma diferença entre a massa de ar calculada e a massa de ar relativa. Há uma correlação entre rotação X carga X massa ar/combustível, está errada, e a causa mais provável é avaria na tubulação. Verifique cuidadosamente, carro na rampa ou no elevador, há outras hipóteses, mas essa é a resposta à sua pergunta, e confere com a avaria reportada.

Bom dia bragatti obrigado por tirar minha duvida vou percorrer o percurso desses tubos, espero solucionar esse problema.

abraços e tenha uma ótima sexta feira

Bom dia bragatti percorri os tubos que você falou e constatei um tubo de plático que sai do respiro do motor e passa pelas ligações dos tudos da turbina que vai ao coletor. só estou esperando peças para poder montar . mas acho que já está resolvido.

muito obrigado pela dica , só tenho um problema você sabe mais ou menos o valor da mão de obra desse tipo de serviço.

pois tive que retirar o coletor de admição e varios outros iténs .... se vc poder me ajudar mais uma vez agradecido .