parati cli 96 (RESOLVIDO)
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28vc testou o tps?
TPS ou motor de passo
Srs. estou com um problema parecido...
Troquei a junta do coletor de admissão, as jutas e reparos do tbi, verifiquei todas as mangueiras, valvula de canister, map, sensor de temperatura do ar, da agua, tps e atuador, resistência e voltagem de tudo citado, tempo de injeção, sonda, e tudo nos parametros da literatura técnica deste carro.
pressão da bomba correta, filtro de ar novo, filtro de combustivel novo, estaquiedade do bico ok, verifiquei a folga do eixo da borboleta no tbi, e tudo certinho.
Testei dois atuadores e um tps, zerei a memoria, corrigi e fiz aterramentos auxiliares, o carro fica normal, perfeito, andei andei e normal, o cliente sai da oficina e passa 2 ou tres dias e o carro volta com o giro na lenta em 1500 rpm a 2000 rpm, ja troquei até a central com uma usada para teste e o mesmo problema ocorre, não sei mais o que fazer...
verifiquei também o hidrovacuo e está ok.
Correia no ponto exato, e 9º de avanço.
Alguém tem uma luz?
Estou desconfiando que pode ser valvula.
Boa tarde, olha meu amigo por incrivél que paraça, eu peguei um carro assim c/ este mesmo problema e você pode até não acreditar mais era a bateria, e sabe porque! estava totalmente seca, dá uma verificada.
abraço
É uma boa, é bateria selada, vou verificar!
Pode ser o relé de potencia [o verde[ que não está mantendo a uce energizada para o power lach........ antes de pocisionar o atuador da marcha lenta a uce pode esta sendo desligada! vlw
amigos a bateria é uma ótima dica, outra coisa cuidado com a valvula do canister debaixo do parachoque, se puxar ar ali nas mangueiras tambem oscila a lenta em, da uma olhada nisso ok...
sensor temperatura da injeção
Carro amigo ainda tem coisa para ver ai carra.........
- queda de tenção, bateria defeituosa, nivel de eletrólito baixo...
- anti furto cortando a linha 30 do modulo obs, vc receta todo o sistema ele volta a operar normal reconece ML , A/F, ponto tempo de injeção tudo certo mas quando ligo o corta corente tira a alimentação da central ( da memoria) meu amigo foi as tuas reguljens ai o modulo atua em ricover....
e muito cuidado com a sonda destes carros......
aguardo retorno
Então louco, este carro eu sempre faço manutenção nele, cliente antigo, o relé de potencia eu troquei faz pouco tempo, ele está armando corretmente, fiz testes nele e está normal...
louco escreveu:
Pode ser o relé de potencia [o verde[ que não está mantendo a uce energizada para o power lach........ antes de pocisionar o atuador da marcha lenta a uce pode esta sendo desligada! vlw
Assione, testei a valvula do canister e está ok.
Assoni escreveu:
amigos a bateria é uma ótima dica, outra coisa cuidado com a valvula do canister debaixo do parachoque, se puxar ar ali nas mangueiras tambem oscila a lenta em, da uma olhada nisso ok...
napolião, fiz varias medidas no sensor de temperatura, e comparei com a tabel que eu tenho, deu os valores exatos...
napoliao escreveu:
sensor temperatura da injeção
Jotacar, já conferi o ponto várias vezes, esperei o motor esquentar e armar a ventuinha por duas vezes, desliguei o conector da ventuinha, soltei o shortplug, coloquei minha pistola de ponto com o avanço em 9º, no volante do motor no exato 9°, conforme a literatura técnica deste carro.
jotacar escreveu:
ponto adiantado
UMA DICA TPS COM APLICAÇÃO ERRADA, PARAFUSO DO BATENTE ALTERADO,MOTOR DE PASSO COM FOLGA ETC... ;)
HASTENTEUFEL, acho que é bateria mesmo, testei a bateria na partida do motor, ta caindo pra quase 7.1 volts quando viro o motor, amanhã vou testar com outra bateria que vou deixar emprestada com o cliente para testes...
MUITO OBRIGADO A TODOS PELA AJUDA, ESTA INJEÇÃO EECIV É MUITO CHATINHA, AINDA + SEM SCANNER. :
HASTENTEUFEL escreveu:
Carro amigo ainda tem coisa para ver ai carra.........
- queda de tenção, bateria defeituosa, nivel de eletrólito baixo...
- anti furto cortando a linha 30 do modulo obs, vc receta todo o sistema ele volta a operar normal reconece ML , A/F, ponto tempo de injeção tudo certo mas quando ligo o corta corente tira a alimentação da central ( da memoria) meu amigo foi as tuas reguljens ai o modulo atua em ricover....
e muito cuidado com a sonda destes carros......
aguardo retorno
ZAZA, EU ACHO QUE O PARAFUSO DESTE BATENT FOI ATERADO MESMO, O CARRO TEM GAS... e isso ta acontecendo depois de fazer reteste no cilindro de gnv... vc sabe qual o calibre de abertura da borboleta em lenta?
OLHA SEU EMAIL POSSO TE AJUDAR MELHOR LA BLZ
carro amigo esta injeção não fornece muita informação ao escaner mas ai temos que usar o conhecimento e intender o que realmente o mudulo precisa para deichar o motor redondo, se um sensor ou atuador estiver fora da especificação e faicha de trabalho, escolhamba com tudo, este sistema muitas veses é uma questão de detalhes.........
no que pudermos ajudar e quando estamos desponiveis.... estamos ai para elevar o nivel técnico da categoria.........
abraço
amanhã cedo vou postar os valores de todos os sensores no multimetro... mas acho que é bateria mesmo! acho que mecheram na regulagem do batente tambem... vou da uma atenção melhor neste carro amanhã...
webmecanico escreveu:
ZAZA, EU ACHO QUE O PARAFUSO DESTE BATENT FOI ATERADO MESMO, O CARRO TEM GAS... e isso ta acontecendo depois de fazer reteste no cilindro de gnv... vc sabe qual o calibre de abertura da borboleta em lenta?VC RECEBEU O EMAIL ???
recebi sim, te respondi...
zazaxavier escreveu:
BLZ !!!!
ai zaza me corrija o que aconteceu!!!
webmecanico o ilber ?quem voce ta ajudando?
eu nao sei!
obrigado.
fala alemec, ta me ajudando e acredito que as dicas está servindo pro liber tb, botei a bateria boa emprestada para o cliente, o carro ficou redondo, vamos aguardar os testes, se resolver vamos trocar a bateria por uma zerada.
alemec escreveu:
zazaxavier escreveu:
BLZ !!!!
ai zaza me corrija o que aconteceu!!!
webmecanico o ilber ?quem voce ta ajudando?
eu nao sei!
obrigado.
é sim bem posivel ser a bateria mesmo!!
no aguardo.
webmecanico escreveu:
fala alemec, ta me ajudando e acredito que as dicas está servindo pro liber tb, botei a bateria boa emprestada para o cliente, o carro ficou redondo, vamos aguardar os testes, se resolver vamos trocar a bateria por uma zerada.
alemec escreveu:
zazaxavier escreveu:
BLZ !!!!
ai zaza me corrija o que aconteceu!!!
webmecanico o ilber ?quem voce ta ajudando?
eu nao sei!
obrigado.
webmecanico
acho que tava perdido ,aqui mais ja voltou!!!
beleza Web ,espero ter resolvido com a bateria.
bateria ruim é problema.
isso ai muita sorte pra voce ,sucesso.
abçao brother
valeu galera serviu pra mim tambem!!!
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.