Roberto,

Essa válvula é destinada a possibilitar uma menor contaminação do motor com os gases de retorno do cárter e decorrente da formação de depósitos provenientes da queima do óleo.

Também podemos observar a não contaminação do filtro de ar com o excesso de óleo no retorno dos gases, aumentando a vida útil do filtro de ar.

Outra vantagem desse sistema é justamente evitar sujidade nas superficies externas do motor pela não contaminação de óleo que vaza pelo sistema de fixação do filtro de ar.

Roberto, cadê você??? VOCÊ SUMIU??? :

Ou será que alguém te informou "errado" para que serve essa válvula e você seguiu a risca a orientação e está entupido até hoje?

OU VOCÊ ESTAVA SÓ SACANEANTO AQUI NO FORUM???

oal tudo bem? desculpe a demora o trampo ava me tomando muito tempo, e só hoje consegui entrar no forum.Então eu vi em um video hight torque sobre essa valvula, pelo que me lembro essa valvula é ligada na mangueira que sai da tampa de vávula. Nessa mangueira que sai da tampa de valvula e liga em um um encaixe está com um parafuso e quando eu tiro o parafuso e ligo diretamente a mangueira no encaixe a rotaçÃo do carro cai e o carro perde potencia e começa a falhar, quando eu coloque o parafuso para isolar e a mangueira a rotação do carro volta ao normal. eu perdi o link desse video da high torque para confirmar a posição da valvula mas eu acho que é onde está mesmo o parafuso, agora eu não entendi por qual motivo o antigo dono colocou o parafuso e não a valvula que é aquele pino com uma mola.

voce tem o link da hight toque que toca no assunto da valvula blowby?

http://www.youtube.com/watch?v=dNawIpLTX2c&feature=player_embedded

B)