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5Bom dia,caro colega de profissão. Alguns casos quando corta bico injetor tem alguma fuga, na bobina de ignição, outra velas estão corretas ? Qual a km deste veículo?
Colega Reinaldo, Bobina já foi trocada e depois por segurança coloquei a que roda meu carro sem apresentar falhas, e o defeito persiste, Amanhã (segunda-feira) vou testar outra central para ver se o problema está nela. Colega Angelino, Como mencionei com o Reinaldo, a bobina é nova, as velas também são novas e com codigo correto para aplicação no veiculo, Velas e Cabos NGK, Bobina Magnet Marelli. Também já inverti velas e bicos injetores de posição, mas o problema sempre persiste nos cilindros 2 e 3. Carro tem 65mil km rodados. Obrigado pela atenção de todos!! estou batalhando nesse caso, assim que houver solução eu posto para os colegas! Forte Abraço
:) Meu nobre se ja testou tudo isso leve o modulo pra teste pode esta com drive de bobina com problema esse se chama miss fire .
Olá Amigos, Depois de muito teste e de quebrar muito a cabeça o problema do Palio foi Solucionado. Dei partida no carro e levantei no elevador onde contatei que a polia de acessórios do virabrequim, onde também estão os dentes para leitura do sensor de rotação, estava trabalhando muito desalinhada e vibrando bastante. Descontei a polia e constatei que o pino guia existente na polia dentada do virabrequim estava quebrado, deixando a polia de acessórios totalmente desalinhada. por conta desse desalinhamento em determinadas rotações havia falha na centelha da bobina, que causava falha de ignição e que por consequência dessa falha a central por estratégia desligava os bicos para evitar danos ao catalizador. Foram muitas horas trabalhadas para descobrir um problema simples, mas que poderia ser evitada se o "profissional" que trabalhou anteriormente no veiculo fizesse uso de ferramentas adequadas. agradeço a ajuda de todos!
Caraca pior que as vzs batemos cabeça em algo surpreendente e o defeito é visual, bom relato e parabéns !!!
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