Palio Fire 2010 não pega e não sai centelha da bobina com resistência do sensor de rotação correta

Nathalie Malta Dressler26/10/2026 19:12

Beleza? No Palio Fire, mesmo a resistência do sensor de rotação estando batendo com a tabela, ele pode estar com defeito. Para matar a charada rápido, testa o seguinte: • Sinal de Rotação (Oscilação): Coloca o multímetro em tensão alternada (VAC) ou usa um osciloscópio nos fios do sensor e dá partida. Tem que gerar pulso (tensão). Se ficar zerado, o sensor está morto internamente ou a distância dele para a roda fônica está errada. • Alimentação da Bobina: Vira a chave e vê se chega +12V pós-chave no conector da bobina. Se não chegar, o defeito é relé principal ou fusível queimado. • Luz da Injeção e Code: A luz da injeção acende no painel quando você liga a chave? E a luz do Code (chavezinha) apaga? Se o Code ficar aceso ou a luz da injeção não acender, a central bloqueou ou está sem alimentação. • Aterramento do Motor: Pega um cabo de chupeta, liga direto do negativo da bateria para o bloco do motor e tenta dar partida. O Fire perde muito aterramento no cabeçote e corta centelha. Se tiver alimentação na bobina e o Code apagar, pode trocar o sensor de rotação que ele engana muito na resistência! A bomba aciona?