Palio com lenta alta e oscilando (RESOLVIDO)
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12:) Ojovm,paramtros ok voce disse somente marcha lenta alta stes veiculos historico tanto 1.0 1.5 e nessessario atualizaçao de software,procure alguem especializado e reparo de centrais certamente resolvera seu b.o acretite,gamorra
Ola boa tarde Carlos tem uma ferramenta muito usada pelas oficinas hoje vc tem que ter um chip ferramenta pra fazer decode e reset do modulo esse problema é comum nessa central éla perde referencia de lenta e não tem quem acerte se não resetar o processador
foram usadas todas as ferramentas de fasagem, motor em perfeita sincronia... tanto é que na alta o carro anda bem... realmente estou desconfiando também do corpo da borboleta - ela está com uma folga lateral no eixo - fiz um teste com compressor de ar e realmente escapou ar pelo lado, exatamente onde conecta o cabo do acelerador. A central eu conheço o esquema do chip ferramenta - mas não tenho gravador de eprom - só se mandar a central em alguém especializado. obrigado pelas informações...
Amigo verifique se nao foi mexido no parafuso do batente da borboleta. Acontece muito.
Outra coisa pode ser sincronismo fora. Você colocou as ferramentas corretas na hora de montar? essa dica é interessante, pq qdo fizemos o motor, detectei que tinham adulterado o parafuso do batente...mas eu regulei pra 0.5v na marcha lenta>Antes de conferir a central, dá uma verificada na borboleta do acelerador, ela pode estar com desgaste nas laterais ou o batente muito regulado, deixando ela um pouco aberta na marcha-lenta. Deixe o carro ligado e vai tapando aos poucos o TBI para ver se a lenta vai baixando. Caso ficar bom o problema está aí onde falei acima.
Verificou pressao da bomda de combustivel? No scanner vc ve o atuador de marcha lenta funcionando , tem pulsos no chicote dele? Digo isso pois ja pequei algo parecido e era o atuador que nao estava com funcionamento perfeito e travava em uma determinada posição.Se for o palio mpi quando ele tiver ligado acelerado vc tampa o furo onde entra o ar do atuador e veja se a rotação cai , o bom é acompanhar com um bom scanner .
Amigo sofri com um palio também 97 oscilando e as vezes acelerado mesmo defeito... era a central. foi mandada a um especialista,reparada e solucionado o problema...
Digo isso pois ja pequei algo parecido e era o atuador que nao estava com funcionamento perfeito e travava em uma determinada posição.Se for o palio mpi quando ele tiver ligado acelerado vc tampa o furo onde entra o ar do atuador e veja se a rotação cai , o bom é acompanhar com um bom scanner . esqueci de mencionar: foram trocados boba ( bosh), regulador de pressão...atuador da lenta foi colocado novo original marelli. sim, reparei que tampando a galeria que admite o ar para o atuador a rotação cai na hora - no scaner o sinal está ok, e quando vc manda acionar via sacaner funciona normal. problema que tinham adulterado o parafuso do batente da borboleta - deixei com 0,5v - mas vai saber.>Verificou pressao da bomda de combustivel? No scanner vc ve o atuador de marcha lenta funcionando , tem pulsos no chicote dele?
era a central. foi mandada a um especialista,reparada e solucionado o problema... então, eu suspeito fortemente da central - inclusive conversando com um amigo que recondiciona TBI, disse a mesma coisa: ele acha pouco provável que seja o TBI. Sabe o que o especialista fez? Usou o chip ferramenta? ou era pau eletrônico? abç>Amigo sofri com um palio também 97 oscilando e as vezes acelerado mesmo defeito...
nada... pior que, de uma hora pra outra o FDP parou de dar o defeito! dá quando quer...apanhando aki véio - nunca passei por isso...>Bom dia Carlos. E ai resolveu a Marcha lenta do palio.??
pessoal, uma luz no fim do túnel.. primeiramente retirei o módulo e detectei que ele já tinha sido aberto - acho que talvez pra retirar o code - mas não vi nenhum sinal de reparação nas trilhas - um bom sinal. seguinte: realmente o batente da borboleta estava muito fora - a borboleta estava permanecendo ligeiramente aberta - acho que o cliente levou em outro lugar depois que fizemos o motor - e me deixou confuso. mas a melhor parte: peguei o sensor de posição da borboleta antigo - marelli - e recoloquei no lugar - eu tinha guardado ele, pq o cliente mandou trocar, e entregou junto com as peças do motor - aí eu instalei um VDO novo. não é que o carro virou outro com o sensor antigo? ele estava dando uns soquinhos quando andava com pouca aceleração (tipo só relando no acelerador). pronto o carro ficou com aceleração suave e progressiva. entreguei para o cliente testar e qualquer novidade eu posto aqui.
Pessoal, pode colocar como resolvido. Cliente trouxe o carro para troca de óleo e eu dei uma volta e o carro é outro. Também pararam os soquinhos e ele disse que melhorou o consumo. Agradeço a todos que colaboraram - e fica a dica: nem sempre a peça novinha tirada da caixa está boa. Testando com multímetro percebi muitas irregularidades no TPS. um grande abraço.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.