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20MEU CAMARADA JA TESTOU VAZAO E PRESAO DA BOMBA
ainda não, farei isso amanhã!
obrigado
DWD TA COM CARA DE BOMBA DE COMBUSTIVEL , VC É ELETRICISTA ,AQUI TEM MUIIIIIIIIIITA DICA RSRSRSRS http://doutorcarro.com.br/index.php/ E ABAFA !!!!!!!!!!!!
o motor nunca foi mexido, até a junta da tampa do cabeçote é d fábrica ainda, eu tenho a desconfiança d ser o kbçote mas vou conferir outras coisas tbm!
^^
vlw zazaxavier!
Da uma verificada no escapamento e catalizador, esses carros mais antigos costumam a entupir o catalizador por tempo de uso e acumulo de sujeira!
ok!
amahhã farei todos os testes q vcs me indicaram e posto resultados!
obrigado
CABEÇOTE EM ULTIMO CASO , NÃO SE PRECIPITE , TEM MECANICO QUE ARRANCA O CABEÇOTE PORQUE O CILINDRO TA FALHANDO E SIMPLESMENTE AS VEZES É O BICO INJETOR COM FALHA
os bicos estão perfeitos, fiz limpeza e todos funcionam bem!
OLHA SEU EMAIL BOA SORTE , FALOU !!!!!!!!
sensor de rotaçao fora de posiçao na polia longe
calibra com o.5m
MEU AMIGO TUDO QUE FOI CITADO PODE SER,MAS TAMBEM PODE SER AS VALVULAS PRESAS DO CABECOTE,TENTE REGULAR AS MESMAS SE CASO NAO DER TEM QUE REMOVER O CABECOTE PARA TROCA AS SEDES DE VALVULAS BOA SORTE E MANDE RETORNO
obrigado, amanhã farei e vou postar resultados!
Obrigado zazaxavier e aos demais tbm q ajudam mto!
Vou com o edson sensor de Rotação 0,4 a 0,6 qt mais próximo mais experto ele vai ficar, sempre deixo com 0,4 .
olá pessoal!
dei uma calibrada no sensor d rotação o carro melhoreou bastante mas a bomba d gasolina esta com defeito, pressão baixa!
assim q trocar a bomba posto mais resultados!
obrigado a todos!
DWD, quando resolver o problema, altere o título do tópico para Resolvido, ok?
ok, ainda não ta resolvido, tenho q trocar a bomba mas assim q resolver posto e modifico o titulo!
obrigado a todos pelas dicas!
É ISSO AI ESTAMOS NO AGUARDE !!!!!!!!!!
vlw!
;)
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.