PAJERO HPE 3.2 CODIGO 52 ####RESOLVIDO PESSOAL!!!!!!!!#####

AMIGO O CODIGO É P0052? ESCREVA O CODIGO TODO OK?

SE FOR ESSE SE REFERE AO SENSOR AQUECIDO DA SONDA LAMBDA BANCO 2 EM CURTO

OU ALGO PARECIDO.. VERIFIQUE.

ABRAÇO..

Ela é diesel ? Se for nao é 3.2 e sim 2.5 4d56.O motor 3.2 4m41 nao usa turbina variavel nesse a

Provavel causa

- sensor de pressao da vgt

- mangueira do rompida do sensor

- curto no chicote do sensor

- ecu inoperante

Este sensor é o que vai do lado da mangueira de entrada do interculer e ele é preso com dois parafusos 8 verf. mangueira e tubulaçoes.

Se for 3.2 DIESEL só tenho o esquema Elétrico .

Mandei para seu e mail, verifique lá [email protected]

Casa do diesel diz:

Caro colega dogao tem a pajero full 3.2 diesel é uma grandona com paralamas largos.

ramises me add no msn que passarei algumas dicas do tgv a vc [email protected]

Abraço

CASAdoDIESEL escreveu:

Casa do diesel diz:

Caro colega dogao tem a pajero full 3.2 diesel é uma grandona com paralamas largos.

ramises me add no msn que passarei algumas dicas do tgv a vc [email protected]

Abraço

É isso ae Casa do Diesel. Aqui na cidade tem bastante destas Full, não sei pq raios a maioria 2005. Problemas frequentes: Sistema de freio, um barulho como o de uma galizé rsrsrs , resolução substituição do Bujãozinho de vácuo. Outra frequencia é no sistema de Controle de estábilidade, solução limpesa dos VSSs .

casa do diesel diz:

Sim ai na tua terra o pessoal tem dinheiro fardin!

A turbina cria carvão no sistema TGV o correto é uma limpeza.

PESSOAL ME DESCULPEM, EU ME ENGANEI,ESSA PAJERO É UMA 2007 2.5 TGV-I COM O MOTOR 4D56

COMO CITOU O AMIGO DOGÃO.E OLHE QUE O PROPRIUETARIO TAMBEM ACHAVA QUE ERA UMA 3.2.

O CODIGO 0052 DIZ RESPEITO OA "CONTROLE DE PRESSÃO DO TGV"

BASEADO NISSO FUI TESTANDO OS SENSORES,COM O MULTIMETRO TESTEI O MAP,SENSOR DE

PRESSÃO DO TURBO TODO OK,COMO HAVIA TESTADO ANTES.

TESTEI CONTINUIDADE DOS FIOS E DESCOBRI QUE A INSTALAÇÃO ESTAVA EM ORDEM,E QUE ESSES

FIOS TERMINAVAM NO MODULO "HPE".

ENTÃO RESOLVI FUNCIONAR SEM O MODULO E,ACABOU O PROBLEMA,TROQUEI A UNIDADE E O CARRO

FICOU BELEZA.

E O CLIENTE QUE SE ACHOU LESADO PORQUE JURAVA QUE O SEU CARRO ERA 3.2 FOI RESOLVER

COM QUEM ELE COMPROU.

E EU VOU TER MAIS ATENÇÃO DAQUI PARA FRENTE PARA NÃO SAIR FALANDO BESTEIRA.

OBRIGADO E MIL DESCULPAS A TODOS! FORTE ABRAÇO AOS COMPANHEIROS DE PROFISSÃO!!!!!

casa do diesel diz:

Valeu pelo retorno, mas é dificil elas darem rpoblema de modulo, parabens por achar rapido!

boa noite! amigos.

gostaria de saber para o que serve aquelas (02) duas saídas da bomba de vácuo no alternador da l200 hpe? onde elas são ligadas?.

Caro amigo

O cano mais grosso que sai da bomba de vácuo é conctado na mangueira do hidrovac (servo freio) e o cano mais fino é conctado a mangueira do sistema de vácuo da injetora, turbina e outros componentes.

Amigos, gostaria de saber se poderiam me ajudar.

Pajero Full 3.2 DIESEL.

O motor não pega, somente no WD. Ao utilizar o aparelho não foi encontrado nenhum defeito presente ou gravado na memoria.

Algem possui esquema elétrico, pois nunca trabalhei.

Obrigado.

Bom dia Fardin,

Estou precisando desse esquema elétrico da pajero full 3.2, você pode enviar para o meu email? [email protected]

Obrigado.