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Respostas:
<t><p>:) MEu nobre ja que este veiculo,teve gnv confere,ar falso,batente do sensor,da borboleta parafusinho,alimentaçao motor de passo,central costuma por estrategia cortar alimentaçao,desliguea,por uma hora e meia,sem nenhum,defeito gravado,depois faça aquele procedimento,ligar edesligar chave 10 vezes respeitando 5 seg entre ligar e desligar,depois funcione sem pisar no acel,ate ligar ligar,ventilador.boa sorte.</p></t>
<t><p>Boa tarde! </p> <p>Chegou em minha oficina oriunda de outra oficina um VW Santana Quantun 1.8 Álcool MI 2002 com oscilação na marcha lenta. </p> <p>Notei que já fora substituído a sonda lambda, o motor de passo e o sensor TPS. </p> <p>Fiz os testes de rotina (diagnóstico eletrônico, teste no motor de passo, no sensor tps, verifiquei entrada falsa de ar em mangueiras. O carro ajustava corretamente, mas depois voltava a desregular a marcha lenta. </p> <p>Testei outra marca de motor de passo e tps, isolei o respiro da mangueira do ar, porém continuava a desregular sozinho depois de um certo tempo. </p> <p>Quando estava quase retirando a central ECU para teste em especializada verifiquei na leitura do PDL-4000 que a redução e progressão do atuador da marcha lenta estava em 0. Foi aí que decidi retirar a tubagem do coletor de admissão para verificar a junta mesmo não ouvindo nenhum barulho semelhante a de junta queimada. </p> <p>Pronto, o problema estava ali. A junta estava quebrada e entrava ar falso ocasionando a desregulagem da marcha lenta sozinho. </p> <p>Substituído a junta, reset com Rasther 3 e o carro estava bom de novo. </p> <p>Espero ter ajudado os colegas com o problema semelhante. </p> <p>Resumindo: </p> <p>Problema com a marcha lenta </p> <p>- Testar Motor de passo; </p> <p>- testar sensor tps; </p> <p>- testar entrada falsa de ar (nos bicos, em mangueiras, no coletor de admissão, no tbi, etc); </p> <p>- realizar ajuste com o scanner. </p> <p>- limpeza do tbi; </p> <p>Espero ter ajudado </p> <p>Abraço</p></t>