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Respostas:
<t><p>Já deram ótimas dicas.<br/> É muito comum a mangueira da tomada de ar se partir gerando esses tipos de defeito.</p></t>
<t><p>senhores .. fui informado que a central que estava no veículo era da Montana agile</p> </t>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169482" id="202782" number="3" username="scopino">@scopino#202782</POSTMENTION> bom dia..como sdinhamosum veículo na oficina que apresentava poblema colocamos um catalisador</p> </r>
<r><p><POSTMENTION discussionid="169482" id="202776" number="1" username="gigante3">@gigante3#202776</POSTMENTION> assim... também comecei observar que se darmos pequenos repiques no acelerador a rotaçao começa a cair e avessas ele desliga</p> </r>
<r><p>SEGUE AS DICAS DOS AMIGOS QUE TUDO VAI DAR CERTO ABRAÇOS BOA SORTE E FICA COM DEUS<EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI><EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI><EMOJI seq="1f601">😁</EMOJI></p></r>
<t><p>segue os três passos:ar falso,compressão cilindro,sincronismo, trabalhar o sinal alto aí,,...simular a tensão certa.....</p> </t>
<t><p>verificou a engrenagem do virabrequim que toca a correria dentada? os carros da Chevrolet e de costume quebrar a chaveta que e fixa na engrenagem...</p> </t>
<t><p>Gigante o amigo aí tem razão desconfie do eixo de comando além de virar os embolos 1.0 e 1.4 tem diferença trocou o eixo pq em ? <br/> ele arrebentou correia foi algo assim ?<br/> Bomba estiver em ordem,TD que fez tá batendo tem que funcionar filé</p> </t>
<t><p>manda um salve assim que resolver vlw</p> </t>
<r><p>Segue às dicas dos amigos que tudo vai dar certo abraço boa sorte e fica com Deus <EMOJI seq="1f607">😇</EMOJI><EMOJI seq="1f607">😇</EMOJI><EMOJI seq="1f607">😇</EMOJI></p></r>
<t><p>amigos tive uma nova informação do cliente..ele falou que esse poblema começou depois que foi trocado o modulo de injeçao..e disse que o técnico que fez a troca do modulo disse que o modulo que estava no veículo não seria dele</p> </t>
<t><p>Se este modulo não é do carro os valores reais entre cod de defeito presente. Tudo meio estranho</p></t>
