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ESTOU COM ESSE OMEGA QUE TROQUEI A EMBREAGEM E DEPOIS DE UM TEMPO O CLIENTE VOLTOU RECLAMANDO QUE O PEDAL DA EMBREAGEM ESTAVA OSCILANDO E FAZENDO UM GRILO, RETIREI NOVAMENTE A EMBREAGEM PARA VERIFICAR E MANDEI RETIFICAR O VOLANTE DO MOTOR E MESMO ASSIM O DEFEITO CONTINUA, CREIO QUE DEVE SER UMA FOLGA AXIAL NO VIRABREQUIM. ALGUÉM JÁ PEGOU ESSE DEFEITO?
Respostas:
Clay,
se for folga axial do vira, quando vc fizer um pouco de pressão no pedal some a vibração, verifique ok?
o grilo é proveniente da falta de lubrificante no pino esférico que apoia o garfo na extremidade oposta ao acionamento.
Se continuar a vibração do pedal, o platô de embreagem está com empenamento na membrana ou chapéu chinêz como muitos a chamam.
Pela janela do garfo estampado dá pra visualizar o conjunto montado, observe se todas as aletas da membrana estão alinhadas, virando o motor manualmente, se for funcionando não dá pra ver.
Caso esteja alguma aleta empenada, vc terá que substituí-lo e caso estejam varias aletas afundadas, pode ser que o disco degolou os arrebites e deformou o prato de amortecimento, neste caso, lógico o defeito é de fabricação, substituir o disco.
Walter, parece que esse tipo de platô sofre empeno com certa facilidade. Para evitar isso o fabricante preconiza forçar a membrana com uso da prensa, colocar um cabo de vela entre a carcaça e a membrana, pois assim ao aplicar o platô ele não irá empenar.
colega nao estou no Brasil ou seja posso estar usando pecas diferentes das d vcs ,seguinte tive a mesma esperiencia com meu carro mas no meu casso eu uso uma embreagen diferente e d 6 pastilhas e o plator e mais duro,na esperiencia e q com esta embreagem nao tenho muita fricsao e por isso td fas e vibrar ,obs.isto c passou com meu carro e varios q ja troquei tmbm, e uma vez usei uma embreagen reconstruida e tive o mesmo prob ou seja acredito q seu probl vai estar na qualidade da fibra ou pressao do plator , blz boa sorte .
QUANDO RETIRAMOS O CONJUNTO NÃO OBSERVAMOS NENHUM EMPENO, KUBRIFICAMOS O GARFO E O GRILO SUMIU MAS A VIBRAÇÃO CONTINUA. COM O CARRO SUSPENSO E O MOTOR FUNCIONANDO DÁ PRA VER O CONJUNTO OSCILANDO IGUAL A RODA DESBALANCEADA.
COM UMA ESPÁTULA PUDEMOS NOTAR UMA FOLGA AXIAL NO CONJUNTO DO VIRABREQUIM.
ESTOU ACHANDO QUE PODE SER ESTA FOLGA A ORIGEM DO MEU PROBLEMA.
OBRIGADO PELA DICA.
VALEU A DICA.
EU USEI O KIT DA LUK.
VOU DESMONTAR NOVAMENTE O CONJUNTO E VERIFICAR TODOS OS DETALHES.
OBRIGADO.
DESMONTEI O CONJUNTO E NÃO VI NENHUM EMPENO, NÃO SEI SE A MOLA DO PLATÔ ESTÁ COM A MESMA PRESSÃO EM TODOS OS LADOS.
TALVÊZ POSSA SER ALGO ASSIM MAS UM COLEGA AQUI DA CIDADE ME DISSE QUE JÁ SOFREU COM UM PROBLEMA DESSE E DEPOIS DE TUDO, ERA FOLGA AXIAL NO VIRABRQUIM.
DISSE AO PROPRIETÁRIO QUE O PROBLEMA ESTÁ NO MOTOR VISTO QUE O MOTOR ESTÁ QUEIMANDO UM POUCO DE ÓLEO TAMBÉM.
OBRIGADO PELA DICA, QUANDO DESMONTAR O CONJUNTO VOU VERIFICAR TODOS ESTES DETALHES.
OBRIGADO.
Ja peguei alguns omega com o mesmo defeito que vc relata, e todos com embreagem nova insistiam em fazer o barulho de grilo. O defeito esta no garfo da embreagem, substituia e veja o resultado. O garfo do omega é muito caro R$ 755,00, da para usar o do Chevette que é bem mais em conta, em torno de R$ 27,00.