DE UMA ATENÇÃO AS VELAS TAMBEM .JÁ PEGUEI CORSA ASSIM TROQUEI AS VELAS B)

comfira a preção da bomba!!

Verifique se foi feita troca de oleo e se o mesmo está na viscosidade recomendada pelo fabricante do veiculo.

COMO ESTÁ A TEMPERATURA DO MOTOR QUANDO FRIO?? E O A/F ??

OI BOA TARDE JA TROQUEI AS VELAS,A PRESSAO DA BOMBA DE COMBUSTIVEL ESTA COM 3,9 BAR DE PRESSAO,E A MISTURA DE COMBUSTIVEL 100 PORCENTO ABASTECIDO NO ALCOOL E A TEMPERATURA QUANDO FRIO 20 GRAUS A 44 GRAUS ELE ESTOURA APOS ESQUENTAR O MESMO PARA DE ESTOURAR

confere o AF pode ser q esteja trocado e seja necessário fazer o aprendizado

jah verificou a qualidade do combustivel?

Certo,você disse que está abastecido com 100% álcool.Mas é necessário verificar se o A/F está configurado pro álcool...!!Sabes o que é "A/F"?

como configura o A/F?

Tem veículos em que no próprio scanner faz esse procedimento.Mas tem outra alternativa:

Para os veículos com sistema de injeção Flex, existe uma alternativa para o aprendizado do combustível através da variação do nível de combustível no tanque, respeitando o seguinte procedimento:

É necessário escoar o combustível do tanque até o nível de reserva, deixando cerca de 1 litro. Durante esse procedimento a chave de ignição deve permanecer em Stop.

Funcionar o veículo durante um período mínimo de 30 segundos, para que a central de injeção atualize na memória a informação de tanque vazio.

Reabastecer o veículo com um volume superior a 7 litros. O combustível deve ser confiável e 100% gasolina ou 100% álcool. Durante

esse procedimento a chave de ignição deve permanecer em Stop.

Movimentar o veículo em marcha lenta.

Durante 15 minutos e após duas inserções do eletroventilador do sistema de arrefecimento, o sistema estará efetuando o aprendizado do combustível.

Verificar se o funcionamento do motor corresponde ao combustível aplicado, caso contrário, realizar o teste de rodagem por aproximadamente 15 km.

Seguem abaixo algumas condições que impedem o correto aprendizado do combustível e devem ser verificadas:

Baixa vazão da eletrobomba de combustível.

Obstrução nos eletroinjetores ou na tubulação de combustível.

Entrada falsa de ar na admissão ou no escape.

Vedação ineficiente na eletroválvula de partida a frio.

Sinal incorreto de sonda lambda.

Motor fora de fase de distribuição.

Ineficiência no assentamento de válvulas.

HENRRIQUE VERIFIQUE A VAZAO DOS INJETORES BOA SORTE

BOA NOITE MEU AMIGO,VAMOS RETIFICAR UMA COISA,EU DISSE QUE ESTAVA A ALCOOL 100 PORCENTO PORQUE MEU APARELHO TECH 2 APESAR DE SER DO PARAGUAY MAS ELE ME DA O PARAMETROS QUANDO A/F QUE SERIA AIR/FUEL OU AR/COMBUSTIVEL,ETANOL 100 E GASOLINA 20 NO TECH 2,OU SEJA QUANDO ELE ESTIVER ABASTECIDO COM ETANOL E NAO SER COMBUSTIVEL ADULTERADO OU ESTIVER COM PROBLEMAS NAS VALVULAS INJETORAS,SENSORES ETC...A A/F VAI ME DAR RELACAO DE COMBUSTIVEL E100 E QUANDO ESTIVER ABASTECIDO COM GASOLINA A A/F VAI ME DAR RELACAO E20,PORTANTO A MESMA ESTA ME DANDO VALOR DE 100 PORCENTO OU SEJA A/F E100

VC PODERIA ME AJUDAR EM MAIS ALGUMA COISA? DESDE JA AGRADECO

HENRIQUE...ABRACOS

OPA!UM ITEM QUE AINDA NAUM VERIFIQUEI,POIS É UM SACO ESSE CARRO POIS O DEFEITO SO DA COM ALCOOL E QUANDO O MOTOR ESTA ABAIXO DE 45 GRAUS

Passei por problema igual num 2009,foi reprogramado o modulo na concessionaria ai ficou bom.

amigo tente desparafusar o sensor de detonaçao do bloco, alguns modelos tem problena no gia da valvula e sensor capta como detonaçao e atrasa o ponto.

Bom dia amigo,normalmente os motoristas usam somente alcool.

O alcool com o tempo de uso prolongado cria gosma onde é pulverizado.

fazando com que o combustivel ao ser pulverizado nessa gosma vira liquido

novamente,conssecultivamente vai dar falta de combustivel,ocasionando

estouros na admissão.

para sanar o defeito,remova o cabeçote para limpeza geral,

Outra opção é encher o taque de gasolina podium e rodar