Quais testes vc ja fez?

Ja testei a continuidade do chicote do sensor de rotação e ele esta mandando sinal ate o modulo scanner não apresenta falha sensor de fase tambem pulsa.aterramentos do modulo OK.

Peguei esse mesmo problema num tiida 1.8, com o mesmo motor.

Segue o resumo do meu banco de dados:

MODELO TIIDA 1.8 16V 2008

SISTEMA DE INJEÇÃO MEC90-580

CODIGO DO MOTOR

TIPO DE DICA

TITULO TIIDA NÃO PEGA, E QUANDO PEGA NÃO ACEITA ACELERAÇÃO

PROBLEMA :

Veiculo entrou com problema de partida, dava partida e morria em seguida. Sintoma muito parecido com imobilizador.

Quando pegava, não aceitava aceleração. Quando acelerava, era apena com o pé no fundo do acelerador, mas sempre falhando.

DIAGNOSTICO :

Com o scanner se obteve o código referente ao MAF, mas inicialmente foi desconsiderado pois ja tinha passado por outra oficina.

Foram medidos os sensores de CKP e CMP com osciloscopio e estavam bons.

Pelo scanner tinha todos sinais corretos.

Temperatura, pedal acelerador, corpo de borboleta

Sinais que estavam errados eram:

Sonda 1 travada com mistura pobre 0v, mistura a curto prazo, fuel trim, todos davam a entender que era problema de sonda.

Mas quando se injetava gasolina direto na admissão o carro reagia bem e a sonda também, isentando problema de sonda.

Utilizando o manual do fabricante e com o scanner foi verificado o medidor de massa de ar, tambem batia com as informações do fabricante.

Mas quando se desengatava a mangueira da caixa do filtro, e pisava no fundo do acelerado e dava partida, ele pegava mais facil e então era possivel conectar a mangueira e o sensor começava a ler a entrada de ar. Mas continuava a não acelerar direito.

SOLUÇÃO :

Troca do sensor MAF. Mesmo com todas informações corretas, ele era o causador do problema.