Muitos problemas com DUCATO MULTIJET
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12Cara, sou solidario a vc, este tipo de motor e novo aqui no Brasil, é novidade. Eu tenho alguns amigos que tiveram problemas semelhantes, outros ficaram até sem saber o que fazer. As concessionarias ainda não tem soluções de imediato apara os problemas, todas soluciona os problemas com o tal do achismo, pode ser isso ou aquilo, como percebi vc mantem uma manutenção adequada. isso que esta ocorrendo é falta de sorte mesmo, tenho colegas que ja rodam a um bom tempo e ainda não foram vitimas, enfim cara desejo nada mais que boa sorte.
Olá,
Um colega meu teve um problema semelhante e foi resolvido, o problema era o blow by, encomodou bastante más foi resolvido.
Sds.
casa do diesel diz:
Caro colega qual a anomalia que deu no scanner?
excesso de fumaça na injeção diesel eletronica é sistema de turbo ousensor de map ou maf;
sugeira como vc falou na valvula limitadora de pressão o veiculo apaga andando ou não pega de primeira
sugeira na valvula reguladora de pressão na bomba de alta o veiculo perde potencia;
Aguardo retorno sobre o código de falha do scanner
CASAdoDIESEL escreveu:
casa do diesel diz:
Caro colega qual a anomalia que deu no scanner?
excesso de fumaça na injeção diesel eletronica é sistema de turbo ousensor de map ou maf;
sugeira como vc falou na valvula limitadora de pressão o veiculo apaga andando ou não pega de primeira
sugeira na valvula reguladora de pressão na bomba de alta o veiculo perde potencia;
Aguardo retorno sobre o código de falha do scanner
Amigo Casa do Diesel
o codigo de erro não tenho ideia, pois a autorizada mais proxima daki de minha cidade fica a 250 km, entao toda vez que apresenta o problema o carro segue em cima de uma plataforma e so o vejo denovo na hora de pega-lo onde dizem "que esta pronto". O excesso de famaça coeçou bem cedo
depois de duas vizitas na autorizada me falarão que teriao que reprogramar a central, passei 8 horas dentro da concessionária até que vizessem a tal reprogramação, a fumaça hoje em dia acho que esta normal. Agora o problea esta com a injeção que esta assim:
o carro esta em funcionamento normal, qdo vc precisa de uma aceleração a mais na casa 3000RPM escende a luz da injeção em vermelho e o carro perde um pouco da potencia mais ainda pode se dirigir, depois de uns 200 a 300mts ele corta e morre, dae eu desligo a chave totalmente e bato na partida e ele volta a funcionar normalmente, mais se apertar denovo nos 3000RPM coeça tudo de novo,
depois que encaminho segundo o responsável da oficina, vem me falar que estava entupida a valvula reguladora que so uma limpesa e pronto.
Agora se for so a tal sujeirinha nesta valvula e por que o filtro de combustivel não esta fazendo o seu papel correto? esta passando sijeira para a linha de alimentação? Agora a uns 5 dias ele acendeu de novo esta com 25000KM, entao a sua ultima revisão foi nos 22.500Km, provavelmente na proxima semana o carro vai pra concessionária de novo, pode me dar alguma dica? porque sou leigo e assim posso questionar a oficina, pq creio que estão me enrolando ate o carro sair da garantia.
Abraço
casa do diesel diz;
Caro colega a valvula não tem como limpar;vc deve ter problema de bicos tbm.
Mas vc deve pedir a concessionaria o laudo de anomalias do scanner eles são obrigados a fornecer a vc.
Caso não fornecer vc vai ter problemas de vicios nela.
Abraço nosso msn é [email protected]
CASAdoDIESEL escreveu:
casa do diesel diz;
Caro colega a valvula não tem como limpar;vc deve ter problema de bicos tbm.
Mas vc deve pedir a concessionaria o laudo de anomalias do scanner eles são obrigados a fornecer a vc.
Caso não fornecer vc vai ter problemas de vicios nela.
Abraço nosso msn é [email protected]
Ymmm entao quer diser que a valvula não da pra limpar, os bicos lembro quando foi reprogramado a central forão trocado os 4, agora to no mato sem cachorro, pq o carro esta na garantia não posso ir a outro local ate o seu termino, vou tentar contato com o responsavel da oficina la em curitiba, e ver se consigo esse laudo, pois eles devem ter algo no sistema.
Pois é amigo o que me entriga é que outros 4 carros abastecem nos mesmos postos e não tem problema algum, isto quer dizer entao que o meu carro esta com algum problema na injeção desde que saiu da concessionária, ja tenho uma ação na justiça contra a Fiat, ja pelos problemas apresentados, e agora o carro voltando a concessionária, posso indagar mais com o responsavel pela oficina. Se alguem mais puder me ajudar a se informar melhor agradeço.
casa do diesel diz:
Caro colega vc não precisa mandar consertar em outra oficina mas vc pode mandar scannear isso não afeta a garantia.
Quem pode scannear é um bosch truck ou oficina que possua scanner linha diesel.
Ummm vou dar uma procurada aki por perto qual oficina tem isso
acho dificil a cidade é peguena. Talves no municipio ao lado, vou ver se acho algum que atenda, heheeh, com o relatorio vai me dizer do que se trata?
casa do diesel diz:
Vai ser melhor com diagnóstico.
Estou com problemas semelhantes na Nossa ducato. As falhas apresentadas no 1o. diagnóstico da Bosch foram a 0091 e 0092, ou seja, problemas com a injeção mas, sem efetivamente dizer o que tem que ser feito. O veículo voltou após 30 dias e o defeito apareceu novamente. As sugestões da concessionária de enviar novamente por mais 30 dias para análise e ficar "Chutando" uma solução, não colam mais. O que posso fazer ? Quem conseguiu resolver esta questão ?
BOMBA INJETORA .SISTEMA DE INJECAO MULTIJET: : : : : : : : : : : .A BOSCH TEM QUE CORRIGIR ESTE SISTEMA POIS ELE PARA MIN E UMA MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
Na verdade o problema não é da Bosh, as ducatos com chassis B205 e B206, sairão com um problema no tratamento quimico do tanque de abastecimento, que com o passar dos dias, isso mesmo dias, começa a soltar fagulhas no combustivel, onde o filtro não consegue reter, chegando ate a bomba de alta, e estrago tudo. A minha com 21 dias de uso foi pra concessionaria, e voltou em 6 meses forão 5 reparos com troca de bomba e limpeza do sistema de combustivel, ate que descobrirão o problema com o tanque, Agora feito a troca de tangue, bomba, ja esta com 1 ano rodando tranquilo, ja ate troquei o filtro de combustivel por kilometragem, kkkkk.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.