heheheh

essa é facil de responder:

Retira todo o conjunto Motor/cambio.

dai voce vai achar o M.arranque kkkkkkkk

O procedimento padrão, é com certeza, baixar todo o power train, mas... se você soltar a parte de traz do agregado e baixa-la terá ascesso ao bendito motor de partida, não é barbada mas tem como fazer, e o lucrinho é bom.

meu amigo voce tem ha opcao de remover o coletor de admissao,irar ter acesso melhor para o arranque,bom servico

agendei essa fera para semana que vem

e vou rancar esse motor de partida nem que seja no dente kkkk

valeu pela dica.

Olha, eu precisei tirar o conjunto de um desses (A160)e

não foi tão dificil não, ainda mais se voce fizer

como os colegas indicaram de só baixar a traseira

do agregado...deve ficar mais facil ainda.

Só tive que tomar cuidado com a embreagem que era sem

pedal... e pra sangrar depois tem que ser com o scaner.

Boa sorte

widcarloslimas escreveu:

agendei essa fera para semana que vem

e vou rancar esse motor de partida nem que seja no dente kkkk

valeu pela dica.

meu caro widcarloslimas. todas essas dicas ricas!!!

mais se eu fose voce ia na do danieleletron tirar o coletor!!!!

encanto ao volor cobre mesmo caro!!!

por que quem tem um

mercedes bens tem denheiro, diz o conto popular!!!!

CASA DO DIESEL DEFENDE-SE:

Aqui em nossa oficina nó fazemos socorro leve com um classe A e não é luxo porque uma classe A estão vendendo por CR$ 7.000,00 em SP

ninguem quer uma.....

casadodiesel escreveu:

CASA DO DIESEL DEFENDE-SE:

Aqui em nossa oficina nó fazemos socorro leve com um classe A e não é luxo porque uma classe A estão vendendo por CR$ 7.000,00 em SP

ninguem quer uma.....

ho qui bom 7 mil

aqui na outra parte Sao Paulo nao,mercedes scania volvo ainda bem que a

diesel.nao quiz ofender nemguem guando falei(quem tem mercedes tem dilheiro!!!!)

agora CLASSE A a diesel nunca vi!!!

na argentina tem muitos modelos dessa combustao !!!

obs aprendi, nunca diga nunca