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5teste a bobina impulsora, entre os dois terminais = 500 a 1500 ohms,,ela é a base do sensor de rotação desse sistema transistorizado , o ideal seria monitorar os sinais com osciloscópio.
..........não esqueça as velas, devem ser específicas do veículo e estado dos cabos e também do rotor.
se injetado ta dificil, trata ele como carburado. caiu a ficha, beleza. das duas uma.
ai zaza sumiu mesmo ein veio. cabra de opiniao.
Troca o distribuidor completo, isso ja aconteceu comigo, abraço!
pARECE MESMO COISA DE DISTRIBUICAO, JÁ VI ISSO ANTES.
meu amigo concordo com os amigos,troque o distribuidor e der uma atencao especial ao modulo rei,boa sorte
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.