monza 93 RESOLVIDO
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12O Bom senso pede que esperamos. mas uma vez na fase fria cheque leitura de temp's, no scaner e multim. em simultâneo.
Meu amigo já conferiu o AQUECIMENTO do COLETOR DE ADMISSÃO DO MOTOR???? DER RETORNO. ESSAS INJEÇÃO MONOPOINT É ESSENCIAL UM BOM AQUECIMENTO DO COLETOR.
bom dia amigos hoje recomeço os testes no carro, ontem apos esperar o carro esfriar, fui verificar se o ajuste do CO tinha surtido efeito, melhorou um pouco mais o carro continua falhando, mais sem nenhuma duvida hoje analizarei as dicas que me foram dadas obrigado ainda hoje dou um retorno.
Esse carro foi trocado o distribuidor? veja se ele e o original pois se for paralelo não presta fica falhando e as vezes nem pega. O bico utilizado e dele mesmo? cuidado com bicos ruins esses bicos costumas dar excesso de combustivel por que começa a vazar na emenda da ponta do bico. Outro detalhe veja a cor dar velas veja se estao na cor ideal.
em primeiro lugar como disse nosso amigo fique ligado no aquecimento do coletor e tb ja peguei caso assim foi o distribuidor
prezados amigos descupem a demora, então hoje quase não consegui mexer nesse carro dei preferencia para um clio e um cambio de um gol que ja estou atrazado para entregar, mais amanha sem falta vou trabalhar neste carro, hoje verifiquei a temperatura com scaner termometro e a resistencia do sensor com multimetro e por enquanto tudo normal, mais amanha vou retirar o coletor e analisar o aquecimento, o carro antes nem ligava, agora liga e apos uns 3 minutinhos o carro fica muito bom, mais no teste de rodagem percebe-se que ainda existe uma ausência de potencia como se o ponto de igniçao estivesse atrazado, e respondendo nosso amigo, não sei dizer se esse distribuidor foi trocado, segundo o proprietário ja foi trocado varios componentes mais ele não comentou nada sobre distribuidor, o que foi bem colocado por sua parte, amanha ligo para ele e pergunto, boa noite a todos e até amanha.
Meu amigo ,um bom Diagnóstico para você, der retorno
Verifique o ponto do distribuidor e pressão de gasolina.>prezados amigos descupem a demora, então hoje quase não consegui mexer nesse carro dei preferencia para um clio e um cambio de um gol que ja estou atrazado para entregar, mais amanha sem falta vou trabalhar neste carro, hoje verifiquei a temperatura com scaner termometro e a resistencia do sensor com multimetro e por enquanto tudo normal, mais amanha vou retirar o coletor e analisar o aquecimento, o carro antes nem ligava, agora liga e apos uns 3 minutinhos o carro fica muito bom, mais no teste de rodagem percebe-se que ainda existe uma ausência de potencia como se o ponto de igniçao estivesse atrazado, e respondendo nosso amigo, não sei dizer se esse distribuidor foi trocado, segundo o proprietário ja foi trocado varios componentes mais ele não comentou nada sobre distribuidor, o que foi bem colocado por sua parte, amanha ligo para ele e pergunto, boa noite a todos e até amanha.
Prezados amigos, suas opnioes para mim é sem sombra de duvidas muiito valiosas, oproblema que estou numa maré dificil, estou com com uns carros atrasados para entrega e por isso não consegui ainda concluir o diagnostico do monza, mais estou seguindo as dicas, e sim o aquecedor do coletor estava bem prejudicado por ferrugem da agua,desuntupi e vou aproveitar e fazer toda a higienisaçao do sistema de arrefeicimento, vou subtituir tambem o map, porque naão achei que ele correspondeu bem aos testes, dava uma oscilação muito alta de valores, mais ainda não consegui montar o carro, essa é a razão da demora pra responder, mais continuo contando com todos, galera por enquanto muitissimo obrigado acho que quarta feira recomeço com esse carro abraços a todos. amigos, peço desculpas pela demora pra dar um retorno, a questao foi que apos os ultimos reparos que postei, que foi: limpeza do coletor de admisao, regulagem de C.O e substituiçao das velas apesar de novas estavam com codigos diferentes, rodei com o carro e me pareceu muito bom, acabei liberando o carro para o cliente e fiquei aguardando um retorno, até que ele me ligou dizendo que o carro estava bom e nao voltou a dar mais nehum problema, caros amigos muito obrigado mais uma vez pela força, vcs sao nota 1000 obs: tenho orgulho de participar deste forum e dizer sou muiiito mais "OFICINA BRASIL" forte abraço a todos.
caros amigos, boa noite a todos, entao hoje montei o monza, galera realmente o aquecimento do coletor estava bem complicado totalmente entupido, fiz a limpeza interna, substitui o sensor map que estava com sua leitura fora do normal, nao almentava e nem diminuia seus valores progrecivamente, turma o carro melhorou 80%, o carro pega de 1° tanto aquecido como frio, mais ainda existe uma pequena falha, vou trocar cabos e velas pra ver, sao novas mais sabe como é, no scaner nenhuma falha foi detectada, mais ja avançamos muito neste caso, amanha agente mata a onça, forte abraço a todos
voce tem boas dicas aqui. principalmente a do aquecimento do coletor. Eu verificaria o comando. comando paralelo ou de outro carro(ver a letra). Com um vacuometro, esse carro fica proximo dos 470mm hg com o ponteiro bem paradinho. se ficar oscilando o ponteiro, aí está a pane. boa sorte amigos peço desculpas pela demora de dar um retorno, a questao foi que apos os ultimos reparos que postei que foi a limpeza do coletor de admisao regulagem do C.O e a troca do map e substituiçao das velas que apesar de novas estavam com seu codigo errado, rodei com o carro e ele me pareceu muito bom, acabei liberando o carro pro cliente e fiquei aguardando um retorno dele, ate que ele me ligou dizendo que o carro fico bom e nao voltou a dar problemas, caros amigos muito obrigado mais uma vez pela força, vcs sao nota 1000 PS de participar e dizer eu sou mais oficina brasil... forte abraço a todos>olá.
JÁ PEGUEI UM DEFEITO PARECIDO NO MEU CASO O CARRO ESTAVA SEM A VALVULA TERMOSTATICA. ABRAÇOS
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.