montana 1.8 flex perdendo sincro da borboleta
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29ENGRENAGENS DO CORPO VERIFICOU?
verifiquei sim estao ok
tensão de bateria ta ok:(
MASSA DO BLOCO DO MOTOR (SE A RESISTENCIA ELETRICA ) E O APARELHO DE SOM DO VEICULO É ORIGINAL?
tensao da bateria ta ok e eu fiz um aterramento da bateria ate o bloco mas nao teve exito. O som amanha eu verifico . Alguem tem o esquema da montana 1.8 flex power ano 2006 com acelerador drive by wire?
eu achei estranho a diferença grande no painel informando a temperatura do motor.. em marcha lenta aquecido no painel ta com 1/4 e no scannner marcando 101 ° c. Sera q tem haver com a perda de parametros do corpo? a falha com o moor masi frio acontece em aceleraçoes a cima de 4000 , é so fica acelerando acima disso e logo acende a luz do carrinho dando os codigos. E o codigo do compressor do A/C ta presente direto independente desta falha
meu amigo,instale um cabo DE ATERRAMENTO na central eletronica vindo da carroceria,boa sorte
daniel o veiculo ja tem esse cabo instalado inclusive eu fiz um outro entra a bateria e o motor, e este que ja está eu lixei os contatos
Amigo ,já peguei uma montana com oscilação na marcha lente, fiz alguns testes no corpo de borboleta e no sistema de injeção,fiquei sabendo por um amigo que trabalhava numa concessionaria GM, que algumas montanas tinham que substituir a central de injeção, essa mesma que mexi depois que troquei a central de injeção não deu mas o defeito,tente fazer esse teste..
faca um aterramento direto da bateria.
att.
Injetech - 27 - 32643531
Hj de manha fui verificar o filtro de combustivel dela e o mesmo estava bem sujo, troquei ele e ela funcionou dando a avaria constasntemente.Coloquei uma bobina so pra teste na hora ela parou o defeito, fui testar ela tas demorando mais a dar a falha, agora ocorre mais quando se anda em 140 km/h, e de vez em quando em velocidades inferiores. Segunda feira eu vou testar ela com uma centralina pra ver. Um aterramento a mais entre o bloco e a bateria direto eu ja fiz.
troque o potenciometro de borboleta
o defeito esta mesmo no sensor de posição da borboleta mas este não é mais fornecido separadamente vc tem que trocar o TBI completo
aqui na loja tem um potenciometro desse delphi zerado, eu coloquei ele ja.. nao deu certo.
marcelo vale ha pena voce colocar mas aterramentos na central eletronica,já peguei um defeito desse, com esse sintoma e foi solucionado com ha instalacao de ATERRAMENTO NA CENTRAL ELETRONICA,BOA SORTE
marcelo o sensor que você colocou novo, tinha uma arruela proxima do orificil onde fica o eixo da borboleta?
a solução de alguns carros como montana ,corsa ,punto, stilo ,1.8 e 1.4 com motor perdendo sncronismo da borboleta e como falha soquinado em marcha de cortejo é a troca do potenciometro com a arruela .
em alguns casos só colocando a arruela e apagando os parametros autoadaptativo resulve o problema
a arruela vc encontra numa concesionaria GM ou fiat e custa uns R$5,00
substitua o conector (lado chicote)da bobina de ing .....ou coloque uma prisilha prendendo o conector á bobina ..... pronto tá resolvido ...boa sorte.
PARECE QUE A CENTRAL ESTÁ PROTEGENDO O MOTOR POR ALGUM MOTIVO.
VERIFIQUE A TEMPERATURA DA ÁGUA NESTA SITUAÇÃO, VERIFIQUE TAMBÉM A PRESSÃO DO ÓLEO, NÃO SEI SE ESTE O CASO, MAS ALGUNS SISTEMAS MONITORAM A PRESSÃO DO ÓLEO.
ABRAÇOS
muito curioso mesmo clay, ontem fui testar ela de novo e a luz de oleo ta acendendo com leves piscadas quando por ex chego numa lombada ou quando se diminui bem a velocidade, só nestas condiçoes..em marcha lenta ela nao fica acesa nao. Eu notei tb que a temperatura em qualquer regime de funcionamento nao chega nem nomeio o ponteiro e no escanner ja passando dos 100°. Vc ja pégou casos de perda de sincronismo por causa disso?
Eu abriria o chicote e refazia as emendas internas:
To achando que é central mesmo, so que nao consegui uma pra teste ainda, nem o corpo. So falta testar isso
Pessoal esse caso da montana ficou complicado. Semana passada o cara levou o carro. Como tava dificil peças pra teste pedimos pra ele arrumar um pedal do acelerador eletronico q por nossa supresa esta peça batia com a da montana 1.4. O numero do potenciometro do pedal é GM 9 129 423. O dono do carro tem um irmao q trabalha na autorizada e disse q a peça é da 1.4 e que por isso esta gerando a falha de sincronismo. Gostaria da opiniao de vcs alguem tem o numero certo da peça da 1.8 pra gente comparar? da diferença mesmo? ja pegaram defeito semelhante? Infelizmente ele levou o carro e nao deu pra concluir o serviço.
Marcelo,
o potenciômetro da MOntana 1.8 Flex é GM 9 129 423 e também é aplicado em muitos veículos GM, inclusive Corsa e Montana 1.4 Multec sem BCM, só diferem quanto á sistemas e anos diferentes, lembrando que o Multec FR4 sem BCM tb tem a mesma aplicação.
Conversei com o Felipe da Forts Auto Pçs SP 011 2577 0891 e ele tem a pç usada por 200, achei mais fácil comprar uma nova, procure no Mercado Livre.
Quanto ao defeito apresentado no veículo, lí muitas matérias á respeito e várias delas falam de pistas gastas no potenciômetro do acelerador e no corpo eletrônico fazendo o módulo entrar em recovery.
Se o carro voltar, vamos fazer um acompanhamento constante neste assunto pois eu tb estou curioso. Aproveite para dar uma lida neste defeito parecido de um Gol Power em http://oficina-automotiva.forums-free.com/gol-power-1-0-16v-lampada-epc-acesa-e-motor-nao-acelera-t463.html abçs
desliga os fios do pressostato,pra teste.
Ola pessoal, mais novidades, o dono da montana veio hj na oficina e disse q trocou a peça do sensor do pedal do acelerador e nao resolveu. Ele disse q tem um parente q trabalha numa autorizada em Brasilia e este deu o palpite q o pedal que estava causando a falha, no fim das cxontas trocou e jogou dinheiro fora. Ele veio aki hj e eu tornei a explicar que este defeito precisa de tempo e as peças pra teste ( modulo e corpo). Qubado eu tiver o carro aki de novo e fazer esses testesa volto a trazere novidades. Vamos debater bastante sobre o tema e tb fazer um banco de dados dessa falha que da muito o que falar.
Boa noite!
Este problema esta ocorrendo com muita frequencia na Montana e se resume em problemas nas engrenagens do conjunto ou mesmo no sensor de posição da borboleta. Desmonte e verifique que é bem fácil identificar o problema e também efetue uma leitura das trilhas do sensor de posição da borboleta. Boa sorte. Burg
Ola Volnei, eu ja conferi as engrenagens e estao ok. O sensor de posiçao da borboleta foi colocado um de teste e nao resolveu tb.
Jose Tenorio, pode ser uma boa tb, mas nao to querendo criar dispesas para o cliente, 1° queria fazer teste com um corpo e o modulo pra tirar duvida. Mas nao consegui as peças pra teste. Sao muitas as possibilidades que ocorrem o defeito mas o carr5o nao esta na oficina. quando eu tiver masi novidades eu aviso.
Ola pessoal, este problema da montana foi resolvido, o problema estava no conector do corpo da borboleta, um dos pinos do conector estava dando mal contato intermitente. Trocado a ponta do chicote com conector e solucionado o defeito. Peço-lhes desculpas por nao ter postado essa soluçao antes, pois ja faz algum tempo este ocorrido.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.