meu marea 2.0 20v não pega !!!

pressao de combustive? compressao motor? correia dentada pediu aposentadoria?

faisca vela?

Sim , Pressão de combustível está ok , correia tbm ok ,faisca na vela ok... só naaum sei essa compressão do motor , pq sabe so novato de carta e ainda to conhecendo o infeliz do meu carro ... rsrsrsrsrs ,,, de pudeer ir me dando uma força eu fico grato ! :) , abraço parcero !

Boa noite.

Eu peguei um assim, era o fio terra da injeção que fica sobre o motor de partida que estava solto do bloco do motor. Tire a roda dianteira direita e olhe um fio preto sobre o motor de partida que esta fixado em um suporte, este suporte fica fixado no bloco do motor ou ele não esta bem fixado ou o suporte não está parafusado no bloco.

Boa sorte.

robersan.

Olaaa amigo ... intaaum cara , mais se for tipo esse fio terra era pra ta passando corrente normalmente ? abraço !

amigo se puder me tirar uma duvida por favor , meu comando com o variador de fase tbm foi trocado : meu marea é do modelo sx 2.0 20v , só que o comando foi colocado de uma hlx, wekkend 2.0 20 v , c axa q isso influencia ?

Boa noite, na maioria dos casos, é o sensor de fase que esta danificado ou o motor está fora de ponto. nesse motor um dente da correia fora não permite que o motor funcione.

mais ta tudo ok , ponto e correia :(

quando vc liga a ignição, a lampada de injeção se acende e apaga normalmente? e dai quando vc vira arranque ela acende ou continua apagada? aguardo

qndo ligo a chave pra da partida a lampada de injeção acende e apaga normalmente ! se vc pude me ajuda , troqueei meu variador de fase e meu comando , meu modelo é sx 2.0 20v , coloquei de uma marea hlx wekeend 2.0 20 v , será q isso pode ta influenciando no funcionamento ? aguardo

verifique a compressão do motor colega

e tambem se os bicos estão pulsando quando se da partida

pois como vc vez limpeza de bico pode ter acontecido algo. B)

Se não pega o motor, das 3 uma:

- ou não tem compressão;

- não tem centelha;

- não tem alimentação.

Tem q ter compressão boa em todos os cilindros, pulso de todos os bicos e centelha em todas as velas.

Confere sistema de alimentação e compressão do motor.

depois que o big big sumiu daqui a praga ta solta mesmo....tem jeito nao ......prop prop prop ....só prop......

jauzinho escreveu:

Olaaa amigoos , tenho um marea sx, 99 2.0 20 v , mandeei fazer limpeza de bicos , pois logo depois encostrei o carro em minha garagem num domingo a noite , fui dar partida na quinta- feira o filha da mãe não pegou mais , já troquei sensor de fase , verifiquei minha bomba de gasolina e está tudo ok ! Estou preocupado pq está vindo corrente tudo certinho , passamos o raster e nada foi detectado :( ...Meu modulo e codificação da chave tbm está tudo ok ! Por favooor me deeem uma LUZ !!! Obrigadooo ! :)

seu marea nao pega

ha como pode !!!

meu fusca pega que é uma beleza

mais uma vez tem tambem essa tal de garantia que voce

nao utiliçao porque?

em em em

Olaaa amigoos , tenho um marea sx, 99 2.0 20 v , mandeei fazer limpeza de bicos , pois logo depois encostrei o carro em minha garagem num domingo a noite , fui dar partida na quinta- feira o filha da mãe não pegou mais , já troquei sensor de fase , verifiquei minha bomba de gasolina e está tudo ok ! Estou preocupado pq está vindo corrente tudo certinho , passamos o raster e nada foi detectado ...Meu modulo e codificação da chave tbm está tudo ok ! Por favooor me deeem uma LUZ !!! Obrigadooo !

A luz é levar o carro pra um reparador que tenha o ferramental apropriado e saiba trabalhar com marea, pois é um veiculo que exige alto conhecimento tecnico, os mecanicos aventureiros sempre se enroscam neste tipo de carro. Fica complicado alguem aqui dar algum palpite consistente pois nem ao menos resultados dos testes basicos foram postados.

Bom Amigo sem sorte, isso funciona da seguinte forma... de acordo com o numero do chassi dos marea, independente se for sedan ou weekend, tem sim uma diferenca nos comandos de valvulas e no enquadramento do motor... tanto que para quem nunca prestou atencao a esse detalhe, existem dois tipos de ferramentas para o enquadramento da correia de sincronismo desse motor. Mas o mais intrigante nisso tudo, é que voce disse que o carro funcionou até sua casa... depois negou voltar a funcionar... pode existir falha no reparo do carro... mas ainda assim... verifique corretamente o numeral do chassi na qual foi retirado o comando que voce instalou no seu cabecote... se caso negativo... ja estarei considerando outras situacoes... Sorte... e pra quem é engracadinho... fuke funciona até com arame e meia calca... mas infelizmente o conforto ficou em Wolfsburg...

Utilizando-se o cérebro para pensar, e depois pensando de forma lógica, vamos chegar à uma simples conclusão.

Se as informações prestadas por você Jauzinho, são corretas e confiáveis, então, você chegou com o carro em sua garagm FUNCIONANDO, e por certo, com normalidade.

Sendo assim, se estava funcionando normal, nada tem à ver com comandos trocados.

Se tem faísca, se os bicos pulsam, se a bomba manda combustível e esse chega nos injetores, e se tem compressão no motor, o que não haveria nenhum motivo para não ter, já que você chegou com o carro FUNCIONANDO, resta só uma coisa ....

Por injetores com má estanqueidade, o motor AFOGOU .... tá cheio de gasolina até as orelhas, as velas tão encharcadas, e quanto mais você insiste em fazer pegar, mais encharca.

Tira as velas, desliga a bobina de ignição para não dar acidentes, dá partida no motor fazendo-o girar livre, (você vai ver cuspir gasolina dos cilindros, seca ou troca as velas, e .....seja muito feliz.

* em tempo ....quando você for fazer pegar, depois de secar ou trocar as velas, gire o motor com o pedal do acelerador em aproximadamente meio curso... boa sorte.

Voce falou que fez limpeza de bicos,depois que trocou comandos,sensor de fase esse serviço foi feito todo de uma vez?

Foi trocado sensor de fase ou sensor de rotação?

boa atarde acredito que a dica do nosso colega paulo deva dar certo, pois pode esta ocorrendo excesso no motor ,desta forma ocasionado tal problema.

boa tarde

Se tiraram polia de escape,podem ter amassado a chapa que faz o sensor de fase enviar pulsos a central e a mesma ter danificado o sensor de fase.Ocorre muito esse problema o motor funciona após intevençaõ mecanica ,mas a chapa fica roçando no sensor até danificar o mesmo mas o motor fica em funcionamento até ser desligado,mas depois não funciona mais.

Jauzinho já conseguiu algum avanço com o Marea?

Se tiver muito na dúvida, pede pro seu mecanico revisar de novo o carro, pra confirmar se as dicas que o pessoal ecreveu aqui funcionaram ou não.

Boa Noite Galeraah ! Estou aqui para agradecer todas as dicas dadas no caso do meu marea , pedi para meu mecanico revisar meu carro e fazer teste novamente de corrente ( correr o xicote ) , e lá estava o problema ! 2 fios juntos e grudados evitando assim a passagem de corrente elétrica ! Mais enfim ele PEGOUUUU ! rsrsrs ...

Abraço para todooos ( q levam a sério esse tipo de ajuda ) !

Fuiiii

ah eh.. onde isso?

jauzinho escreveu:

Boa Noite Galeraah ! Estou aqui para agradecer todas as dicas dadas no caso do meu marea , pedi para meu mecanico revisar meu carro e fazer teste novamente de corrente ( correr o xicote ) , e lá estava o problema ! 2 fios juntos e grudados evitando assim a passagem de corrente elétrica ! Mais enfim ele PEGOUUUU ! rsrsrs ...

Abraço para todooos ( q levam a sério esse tipo de ajuda ) !

Fuiiii

quais eles que estavao grudado um no outro?

rotaçao fase?

obrigado por ter postado

oque devo fazer meu marea naõ pega de jeito nenhum