megane 1.6 16v falhando depois de quente
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23Ninguêm se habilitou a ter dar uma ideia, então faça o seguindo:
Rastreie este carro ( Scannei ) após veículo ligar o eletro~ ventilador, e poste as informações. aproveite e veja a descarga entupimento parcial
aguardo:
amigo no scanner ele esta tudo nos parâmetros tempo de injeção e map carga do motor o espancamento também esta tranquilo.
explique melhor a falha,e na lenta?em alta?dirigibilidade do carro esta razoavel?flex?
Você disse que os parametros estão tranquilo?
Você confrontou os dados com que , tabela outro carro?
Digo isto porque já muitas pessoas que colocam o scanner em parametros mas não sabem se os valores apresentados são corretos.
Mas já que você disse que este tranquilo, a principio eu não tenho ideia para ajudar.
........................Poucas Informações..............................
sensor de rotação ja foi verificado?
amigo o carro não é flex o carro ate atingir a temperatura de trabalho ele funciona normal mais quando a temperatura atinge a temperatura de 90 graus ele da uns estouros na surdina como se tivesse com válvulas torta e o motor fica um pouco fraco e tropeçando se ligar faróis e os demais consumidor de energia ele piora eu precisava conseguir o esquema elétrico do sistema de arrefecimento porque noto que o eletroventilador liga só a velocidade baixa.
amigo obrigado pela atenção vou comparar os parâmetros com um outro carro. obrigado
amigo a única coisa que não foi trocada vou tentar conseguir um peça para por no lugar.valew.
Everdick a 2° velocidade ela aciona somente com o ar condicionado ligado, agora você passou algo interessante com o motor em temperatura de 90° graus, ele da uns estouros na Admissão ( Surdina seria isto né , em cada região do pais tratamos diferente ) mas e admissão?
O sensor de rotação pode estar com defeito , caso não for o sensor
Chicote dele com alguma interferencia eletro- magnetica , revise quebra , interferencia , esmagamento do chicote.
eu ja peguei um carro com esse sintoma era baixa tensão na uce
EXPLICA ISTO ( BAIXA TENSÃO DA CENTRAL )
O CARA DEVE TROCAR A CENTRAL????
COMO ELE DEVE RESOLVER ESTA QUESTÃO?????
COMO ACONTECE ISTO????
COMO OCORRE ISTO?????
amigo perdoe eu quis dizer na surdina no final de semana o cliente vai vim e eu vou testar o sensor de rotação ,o chicote eu testei a continuidade dos sensores e atuadores esta normal.
amigos eu ja coloquei outra uc testei a continuidade dos sensores o defito acontece depois que o carro atinge sua faixa de trabalho em quanto esta frio ele funciona normal.
amigo perdoe eu quis dizer na surdina no final de semana o cliente vai vim e eu vou testar o sensor de rotação ,o chicote eu testei a continuidade dos sensores e atuadores esta normal.[/quote
mas afinal o que é surdina ?????? vc monitorou apressão de combustível , e o sistema de ignição vc testou ?
mas afinal o que é surdina ?????? vc monitorou apressão de combustível , e o sistema de ignição vc testou ? amigo surdina é o cano onde sai o gases queimado no motor no escapamento fica dando uns estouros depois de quente quando o carro começa a falhar a pressão na linha de combustível esta boa a bomba eu troquei porque perdia pressão e demorava para pegar na primeira partidaja foi trocado bobinas velas, o cliente me relatou que o problema começou depois que ele fez o cabeçote em outra oficina mais eu fiz porque o mecânico tinha atropelado uma válvula na hora de colocar no ponto a correia do comando.>amigo perdoe eu quis dizer na surdina no final de semana o cliente vai vim e eu vou testar o sensor de rotação ,o chicote eu testei a continuidade dos sensores e atuadores esta normal.[/quote
acredito que o problema ta no cabeçote ainda,principalmente se melhora com o giro alto....
engraçado parece defeito de bobina , a compressão depois de quente ta boa ?
o motor tem la seus misterios,nao tem nada a haver com o topico,mas chegou uma saveiro avb falhando cilindro na baixa,tampa fudida cabos fudidos,velas fudidas,2 bicos injetores fudidos,tenho como precauçao testar compressao e vazamento de cilindros quando façao uma regulagem,o quarto tava com 50% de compressao,vazando nas valvulas,foi passado pro cliente que mesmo trocando peças ruins o carro nao ia ficar bom,autorizou a troca ee a falha continuava,maaaass,a falha nao era no cilindro com baixa pressao,e sim no segundo,na maquina os bicos ficaram normais apos limpeza,mas troquei o do cilindro da falha e o carro normalizou.....
everdick
Quando você estiver on line me procure, vamos trocar umas informações preciosas deste modelo de carro e o defeito.
Típico de deficiência de massa da central.
miros este carro já foi trocado todos os bicos.eu não testei a compressão porque o cabeçote foi feito e testei a vazão dele fora do bloco e este problema já existia antes de fazer o cabeçote eu fiz de novo porque o mecânico anterior tinha batido uma das válvulas e o carro estava falhando na baixa depois piorava depois de quente.
amigo no fim de semana o cliente vai voltar e eu vou colocar em pratica todas as dicas que tive no aqui no fórum porque eu ja estava sem ideias.
Estou com um defeito igual em uma kangu 1,6 16v depois de empener uma valvula comesou perder potencia com motor quente. Ja encontrou o defeito?
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.