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Respostas:
<t><p>Cumpadi,peguei um tbm dias atras que quase fiquei louco!Era um 1.8 8V álcool orig.Só que ora ficava acelerado (algo em torno de 2500 rpm) e ora ficava com aquela lenta redonda na qual vc se refere (800 rpm).Nem com o Tech 2 da GM deu jeito!Aí fui pra casa,relaxei e decidi começar do zero.Testei o atuador de m.l.,ok.Como eu trabalho com o Rasther,observei que o parâmetro de marcha lenta do sensor de posição era entre 0,56v e 0,80 com a borboleta fechada.Existem dois parafusos que em hipótese nenhuma podem ser mexidos e alguem tinha metido o dedão lá.Conclusão o atuador de marcha lenta e com a chave ligada e motor parado,soltei esse parafuso que serve de batente até a borboleta ficar completamente fechada.Aí voltei apertando-o até que no scanner ficasse com 0,56,0,58v com a borboleta totalmente fechada e com o atuador fora.Recoloque o atuador e aquele outro parafuso que há no corpo onde ele encosta no interruptor de mínimo do atuador,deixei ele com uns 5 fios de rosca para ser o batente do mínimo.Desliguei a central,esperei 15 min,religuei,fiz a zeragem das leituras de IAC somente,e finalmente botei o trem pra funcionar.Deixei o em marcha lenta uns 10 min sem acelerar.Não esquenta a cabeça lenta oscilou,a luz de injeção acendeu,deu como código de falha o sensor MAP,Mas depois de uns 20 min e uns 4 km de testes,a central conseguiu se adaptar.Já faz 1 semana que fiz e o carro está perfeito.Tenta a sorte!</p></t>
<t><p>Boa noite Aquiles, olha cara eu peguei um carro deste mesmo modelo que vc citou, aparentimente o mesmo defeito marcha lenta. dismontei tudo a não discubri nada,ranquei o cabeçote qua ja tinha sido retificado briguei c/ o pessoal delá e levei em outra foi feito tudo novamente e resolveu o problama, então tome muito cuidado com cabeçote. </p> <p>um abraço.</p></t>
<t><p>IRMÃO É O SEGUINTE ESSA FALHA 505 É NO AJUSTE DA POSIÇÃO DA MARCHA LENTA , AGORA AQUI EU TENHO ALFATEST E TECNOMOTOR E SÓ TRABALHAMOS COM INJEÇÃO . TODA VEZ QUE EU INVENTO DE RESETAR ESSE PARÂMETROS QUE VC FALOU IAC , BLMO2 E OUTROS QUE NÃO SEJA APENAS O RESET DA UNIDADE , TODA VEZ TENHO QUE MORRER NA CONCESSIONÉRIA POR QUE SÓ AQUELA PORRA DAQUELE TECH 2 É QUE FAZ ISSO DE ACORDO COM O QUE REALMENTE A CENTRAL FOI PREVIAMENTE CALIBRADA , PELO CHASSIS ELES SABEM. Ô IRMÃO JÁ DESSE UMAS BOAS VOLTAS NESSE CARRO , SÓ PRAS COISAS SE AJUSTAREM ?</p></t>
<t><p>com esse codigo 505 vc pode fazer o que quiser mas vc tem que trocar esse atuador.</p></t>
<t><p>QUANTO MAIS CARNIÇA....MELHOR!!!É AÍ QUE VC APRENDE. </p> <p>PROCURE ALGUMA ENTRADA DE AR (DESCONFIE DE TUDO) </p> <p>ANDE COM O CARRO.A CENTRAL AS VEZES PRECISA DE ALGUM TEMPO PRA SE AUTO ADAPTAR. </p> <p>SE NÃO RESOLVER... </p> <p>CHAMA O PADRE QUEVEDO...!!!!!(RS) </p> <p>POSTA DE NOVO QUE A GENTE SE CONVERSA! </p> <p>BOA SORTE.</p></t>
<t><p>Amigo o colega acima citou a valvula que vai dentro da mangueira do respiro, ela é danada pra da esse tipo de defeito, isole ela só para efeito de teste.</p></t>
<t><p>maluco aquiles isso é uma falha intermitente ou um topico pegadinha? hehehe mais o maluco te deseja boa sorte :</p></t>
<t><p>meu amigo tenha vergonha , o cara ( aquiles ) está aperiado com esse carro , doido pra entregar pro cliente e receber seun serviço e tu vem com uma conversa dessa.</p></t>
<t><p>faça testes de carga de alternador, voltagem alternando entre picos de alta faz o módulo se proteger aumentando a rotação e assim ele perde a estabilidade quando a voltagem volta ao normal. </p> <p>Quando vc diz que ao ligar o AC ou ligar outros consumidores o motor fica redondo está dizendo que existem problemas de carga ou cabeamento com problemas.</p></t>
<t><p>Concordo com amigo pirainha, este carro tem mesmo prolema de aterramento, e só lipar o terminis nao resolve, pq oque da resistencia é onde ele é prensado, faço aterramentos estras para ter mais certesa nesse seguimento.</p></t>
<t><p>Velho desliga o alternador mas não ligue nenhum consumidor...... e observe se vai estabilizar a marcha lenta, se resolver e só vc testar direitinho o sistema de carga e se não resolver depois de tudo que vc já vez pode trocar a central!!! vlw boa sorte</p></t>
<t><p><b>Aquiles Flavio De Melo escreveu:</b> </p> <p>ja foi feito </p> <p>todos os testes relatados pelos amigosMALUCO AQUILES DEPOIS DE TODO ESSE TEMPO ACREDITO QUE VC TENHA RESOLVIDO O PROBLEMA E APROVEITANDO O SEU TOPICO FICA OUTRA DICA </p> <p>NO SISTEMA 1.5.5 O ATUADOR DE MARCHA LENTA DO FIAT TIPO SÃO IGUAL COM RESISTÊNCIAS INTERNAS DIFERENTES HEHEHE. </p></t>