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tenho um corsa wind e o map esta muito alto junto com o tempo de injeção ja troquei aneis de sigmentos e o esmerilhamento das valvulas e continua do mesmo jeito
Respostas:
Estamos aguardando sua identificação, que irá facilitar a troca de informações.
olá Carlos. faça a sua identificação.
você é reparador ou proprietário?
sbraços.
queremos te ajudar
mais precisamos da sua indentificaçao ... somos todos iguais:
identifique-se
identifique-se
identifique-se
identifique-se
identifique-se
identifique-se
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identifique-se
identifique-se
queremos te ajudar,
mas só se vc se identificar
não vale nome falso e nem e-mail
e nem telefone falso,
héim?
e isso serve pra todos
os novatos
identificaçãosó a verdadeira,
pleasi
>>>>>>>>>>>>> ATENÇÂO: >>>>>>>>>>>>>>>>>>
Este nick-name que acabou de responder o post anterior "sAnssÃo" mais conhecido como Milton BH - rápido e rasteiro - que antigamente se autodenominava Rei do Fórum, é um indivíduo ignorado na nossa área de reparação pois sempre mostrou-se uma pessoa sem muito equilíbrio emocional e hoje, teima em debochar e tentar ridicularizar-nos perante a nossa proposta de assinatura.
A participação repetitiva e por demais cansativa e longa deste sAnssÃo deve ser ignorada visto que este mostra uma imagem negativa, anti-ética e anti-profissional deste espaço, totalmente diferente da pessoa de outrora e a sua maneira insignificante e mal educada, me obriga á fazer este alerta.
Enquanto não forem criadas as ferramentas de controle neste site que promovam uma avaliação do participante como reparador autêntico e que as suas insersões sejam comprovadamente de conteúdo moral e técnico, teremos que ficar alertando os participantes de boa fé que não deem atenção e nos desculpem pelo inconveniente.
Em breve estas atitudes serão coibidas e o site se tornará mais profissional e objetivo aos nossos anseios.
olá carlos, messa o vácuo do motor.
se estiver baixo a falha pode ser mecânica, talvêz falta de sincronismo.
verifique o sincronismo e se estiver fora observe a chaveta da polia do virabreiquin.
abraços.
é o 1º e o 2º cilindros estão com 150 psi eo 3º e 4º estão com 170psi
Eu ja peguei um que era erro de sincronismo pois o a correia avia quebrado 2 dentes
ALÉM DO SINCRONISMO, DA BAIXA COMPRESSÃO , TAMBÉM PODE SER ENTRADA DE AR FALSA, HEHEHEHE...