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6AMIGAO,O DEFEITO AI TA NO FILTRO DE OLEO, ESTE USA ELEMENTO REFIL COSTUMA AMASSAR DANDO ESTE TIPO DE DEFEITO...
Caro Mutley!
Removi o filtro de óleo e aquela peça que fica no meio dele junto com uma mola e um anel oring na extremidade e estava com uns pedaços quebrados,aqueles que seguram essa peça na base.Assim que eu substituir ela e o filtro retornarei com a resposta! Desde já muito obrigado!:)
B) PROBLEMA RESOLVIDO....! O DEFEITO ESTAVA NO FILTRO DE ÓLEO,NO MEIO DELE EXISTE UM LIMITADOR PRA SEGURAR A HASTE COM A MOLA NA BASE DE ALUMINIO,ESTE LIMITADOR ESTAVA QUEBRADO, POSSIVELMENTE UM DESCUIDO NA HORA DA MONTAGEM DO MESMO.QUANDO O CLIENTE CHEGOU ELE ME DISSE QUE TUDO COMEÇOU APÓS TER FEITO A TROCA DE ÓLEO NO POSTO DE GASOLINA.DEPOIS DISSO EM OUTRA OFICINA TROCARAM A BOMBA DE ÓLEO E O INTERRUPTOR E PELO FATO DO FILTRO TER SIDO TROCADO RECENTEMENTE NÃO O REMOVERAM PRA VERIFICAÇÃO.FINALMENTE O DEFEITO FOI SANADO.
OBRIGADO!
Paulista, bom dia.
Meu peugeot 206 1.4 está com o mesmo problema: Luz de oleo acendendo na marcha lenta.
Pior que fiz uma retifica no motor a pouco tempo e estou suspeitando também da retifica, mas pelo que li em seu depoimento e pelo o que o meu mecânico falou, é quase certeza que o problema é o mesmo: peça da molinha do filtro de óleo quebrado, pois troquei o o filtro de oleo na mesma época da retifica.
Vou desmontar o filtro e checar...
Mas como vc fez para comprar essa peça de plástico da molinha, pois só querem me vender o suporte de alumínio completo (R$580 na concessionária, absurdo).
Teve uma concessionária que disse que vendia a molinha junto com o copo plástico.
Como vc achou a peça?
Obrigado.
muito boa dica!!!!!!!!!!
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.