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Respostas:
<t><p>Both! </p> <p>Bom... </p> <p>Uma coisa é uma coisa e a outra é outra... </p> <p>Se o camarada usar aditivo periódicamente, haverá menor possibilidade de entupimentos dos injetores (ainda mais agora que os fabricantes estão dizendo que os bicos são autolimpantes. Viram a última quatro rodas?). </p> <p>Entretanto isso não impede que se faça a manutenção preventiva de limpeza dos injetores nem tampouco garante que usando aditivo nunca os injetores ficarão entupidos (deixa o carro parado uns 30 dias pra ver...). </p> <p>Ou seja, um complementa o outro. </p> <p>Se eu fosse obrigado a escolher só um ficava com a limpeza! </p> <p> B)</p></t>
<t><p>Eu particularmente uso gasolina aditivada qndo opto por este combustível, e o etanol que já é detergente e limpa. MUITO Esporadicamente se o veículo começa a ficar gastão com toda manutenção em ordem, peço para limpar na máquina. Gasto aí uns 60 reais e os bicos ficam 100% limpos. E mesmo assim ouço o mecânico comentar que os bicos não estavam tão sujos. </p> <p>Colocar aditivo (em média 15 reais cada frasco) a cada 4 tanques vai sair bem mais caro e quem garante que vai cumprir o que promete? acho placebo. </p> <p>Os bicos foram projetados para serem auto-limpantes porém considerando até uma certa tolerância para má qualidade de combustível. Se você só coloca no tanque essas "garapas" de alguns postos picaretas a tendência é sujar os bicos além de saturar os filtros etc </p> <p>Pelo meu ponto de vista acho que a classe de reparadores deveria orientar a limpeza de bicos quando necessária claro, e ao uso de gasolina aditivada ou o próprio etanol de boa qualidade em postos de bandeira com preços na média e movimentado emitindo nota fiscal. Tanto o reparador como o proprietários saem ganhando.</p></t>
<t><p>A </p> <p><img src='http://www.pafemar.com.br/images/PLAN-LB-8500DG4-3L.gif'\> </p> <p>é claro!!!ou a </p> <p><img src='http://golfmk3.com.br/forum/images/smilies/07.gif'\> </p> <p>ta chovendo muito ai!!!???</p></t>
<t><p><b>alemec escreveu:</b> </p> <p>A </p> <p><img src='http://www.pafemar.com.br/images/PLAN-LB-8500DG4-3L.gif'\> </p> <p>é claro!!!ou a </p> <p><img src='http://golfmk3.com.br/forum/images/smilies/07.gif'\> </p> <p>ta chovendo muito ai!!!??? </p> <p><b><i><u>SOU DESSE TIME COM CERTEZA</u></i></b></p></t>
<t><p>No equipamento de bancada vc tem certeza, o resto é só duvida certo, ou não?</p></t>
<t><p>Na maquina e o ideal é na ultra som.</p></t>
<t><p>eu prefiro nao arriscar </p> <p>o barato sai caro, no final tem que tirar e limpar na maquina do mesmo jeito. </p> <p>Se a preguiça matasse hein?? </p> <p>kkkkkkkk </p> <p> </p> <p>vai de cada um</p></t>
<t><p><b>EU COMPARO ISSO COMO A ENEGIA ELETRICA QUE LIGA UMA LAMPADA OU USAR UMA VELA , NA MAQUINA VC LIMPA E VE COMO FICA OS QUATRO INJETORES ,E NO LUGAR NO CARRO?E DEPOIS SE SAIR A SUJEIRA VAI PARA ONDE RSRS E TEM CADA ADITIVO NO MERCADO COITADO DOS PISTOES , NÃO SEI COMO AINDA EXISTE ESSA DÚVIDA ;) </b></p></t>
<t><p>COM A MAQUINA VOCE SABE QUE FICOU LIMPO,E SE TIVER PROBLEMA EM ALGUM O CLIENTE NEM DISCUTE EM TROCAR. [size=4<b></p></t>
<t><p>hacha agora tao colocando lampada no lugar da vela?</p></t>
<t><p>sempre limpar o bico com certeza,aditivos,apesar de até ter uns bons como o STP preto,mas aditivo ñ faz sujeira desaparecer,varre sujeira do tanque até chegar no bico,ai já viu né,a própria honda manda abastecer com comum e ñ recomenda nenhum aditivo ou aditivada,beleza,,,agora quanta a 4rodas,já foi provado que é revista chapa branca,ou seja,é só pagar que eles falam bem,veja quantos comparativos ridiculos ela já fez(veja como eles falam puxam o saco da hyundai$$$$$)sem contar que é escrito por jornalista almofadinha que ñ sabe a diferença entre um volante e um pneu,abraço atodos :</p></t>
<t><p>SEM DUVIDA ULTRASON NOS BICOS</p></t>
<t><p>claro deve limpar com a maquina</p></t>
<t><p>BOM DIA NA MINHA OPNIAO SERVIÇO BEM FEITO É NA MAQUINA, POIS NAO SE FAZ SO UMA LIMPEZA, SE FAZ TAMBEM UM TESTE DE VAZAO, ESTANQUEIDADE,RESISTENCIA E EQUALIZAÇAO DOS INJETORES E É CLARO A TROCA DOS ORINGS <img src='http://www.oficinabrasil.com.br/media/kunena/attachments/legacy/images/68943884_1_Imagens_de_MAQUINA_LIMPEZA_DE_BICO.jpg'\></p></t>
<t><p>Ae Totalflex você trabalha na Plana cara? </p> <p>Brincadeira hein, mas voltando ao assunto é claro que é muito melhor limpar na máquina. Ja pensou pra onde vai a sujeira que o aditivo carrega? Vai pro motor contamina o combustível e o catalizador, isso é claro em um caso extremo, um veiculo que nunca usou aditivo e derrepente o dono resolve usar.</p></t>
<t><p><img src='http://www.oficinabrasil.com.br/media/kunena/attachments/legacy/images/multijet_polaroid.jpg'\></p></t>
<t><p><img src='http://www.oficinabrasil.com.br/media/kunena/attachments/legacy/images/267244.jpg'\> Tem outras formas de limpar bicos: </p> <p> <img src='http://www.oficinabrasil.com.br/media/kunena/attachments/legacy/images/ArquivoExibir.jpg'\></p></t>
<t><p>Eu prefiro 1000 vezes a limpeza em máquina com ultrassom, você testa antes e depois e já sabe na hora se resolveu ou não o problema, já sabe se os bico estão bons ou não. </p> <p>Agora limpar com aditivo não acho muito bom pois alpem de não ter como verificar se resolveu o problema, pode piorar, já que se tiver sujeira ta tubulação/tanque, vai tudo pra bomba/filtro/bico.</p></t>
