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Respostas:
<t><p>Explique melhor sobre a falha. </p> <p>È na lenta,é quando acelera ,é na alta?</p></t>
<t><p>Boa tarde leandro eu já peguei um defeito assim, não sei se vai ser o seu caso, mas vc pode fazer esse teste. </p> <p>tape o a entrada do hidrovácuo no coletor vê se melhora , se melhorar segue o encanamento até o hidrovácuo. </p> <p>pode ter avarias. boa sorte</p></t>
<t><p>Tire a tampa de valvulas referente ao cilindro e veja se esta tudo ok com os balanceiros deste cilindro . </p> <p>Abraço</p></t>
<t><p>esse carro ta com cabeçote rachado pode abri que vc vai ver que ta rachado jative problemas com kombi</p></t>
<t><p>CARO AMIGOS EU RETIREI O CABEÇOTE E MANDEI PARA A RETIFICA TESTAR TUDO OK, A VÉLA FICA MOLHADA NÃO ESTA QUEIMANDO MAS ESTRANHO Q TEM COMPRESSÃO FAISCA BOA VO MONTA ELE DO OUTRO LADO E VER OQ VAI DAR</p></t>
<t><p>amigo como o nosso amigo Jmauricio falou vc verificou os conectores dos bicos 3 e 4 se nao estao invertidos , ja peguei defeito desta forma ,,boa sorte</p></t>
<t><p>OLA AMIGOS JA SIM OS CONECTORES DOS BICOS ESTÃO OK LIGADOS CORRETAMENTE</p></t>
<t><p>CARO AMIGOS, COMO DISSE INVERTI OS CABEÇOTES E MESMO ASSIM CONTINUA FALHANDO O 4° CILINDRO, TUDO TESTADO COMO DISSE VÉLAS, CABOS, TAMPA DO DISTRIBUIDOR, ROTOR, BOBINA, JA TROQUEI OS BICOS DE LUGAR COM AS FLAUTA, O MOTOR TEM COMPRESSÃO TESTEI VAZAMENTO DAS VALVULAS TUDO EM ORDEM ANALISANDO COM O SCANER NENHUM CODIGO DE DEFEITO E TODOS OS PARAMETROS DENTRO DA FAIXA, JA ESTOU PENSANDO EM DESMONTAR O MOTOR COMPLETO C ALGUÉM TIVER MAIS DICAS AGRADEÇO.</p></t>
<t><p>Você ja examinou muita coisa, mas e o chicote?? quanto a possivel curto e continuidade, o historico dele é de carro a gas??? </p> <p> .Se caso viu isso , então tente arrumar uma central pra teste.Boa sorte !!</p></t>
<t><p>AMIGO O CHICOTE ESTA OK CHEGA PULSO NO BICO, COMO DISSE COM O SCANER TODOS SENSORES OK DENTRO DA FAIXA ISSO Q É ESTRANHO E QUANDO RETIRO A VÉLA ESTA MOLHADA DE COMBUSTIVEL NÃO QUEIMA.</p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>AMIGO O CHICOTE ESTA OK CHEGA PULSO NO BICO, COMO DISSE COM O SCANER TODOS SENSORES OK DENTRO DA FAIXA ISSO Q É ESTRANHO E QUANDO RETIRO A VÉLA ESTA MOLHADA DE COMBUSTIVEL NÃO QUEIMA.</QUOTE> </p> <p>Ea taxa de compressão??</p></r>
<t><p>Funciona sem tampa de valvulas pra ver como se comporta os balancins,se tem faisca,tem combustivel,tem que inflama,uai....</p></t>
<t><p>OLA AMIGO JA DEI PARTIDA SEM A TAMPA TUDO OK COM OS BALANCEIROS ABREM E FECHAM E TB TEM COMPRESSÃO NORMAL, ISSO É ESTRANHO TEM CENTELHA TEM COMBUSTIVEL TEM COMPRESSÃO E NÃO QUEIMA</p></t>
<t><p>Amigo então insista nisso !!! </p> <p> Devido o radiador de oleo,tem um cilindro ,que a central manda mais pulso,(consequentemente mais gasolina) devido seu </p> <p> resfriamento continuo, você tem que conferir a as coneções dos bicos, e se preciso fazer a inverção , trocar essa vela </p> <p> enxarcada, e logo em seguida resetar a central e depois deixar esse carro ligado em marcha lenta uns 10minutos .</p></t>
<t><p>se ta tudo certo compressao injeçao ou nao tem faisca na explosao( a compressao mata) ou esse bico ta mijando direto. </p> <p>remova a flauta e de uma partida pra examinar. (tu nao vai acreditar meu amigo mas as vezes a falha pode estar no cilindro </p> <p>anterior ao proximo, quem matar essa charada eu pago uma ceva.) gelada è claro.</p></t>
<t><p>CARO AMIGOS VOU INVERTER OS CONECTORE E FUNCIONAR PARA A VER VO DA UMA OLHADA NO ESQUEMA DÉLA TB E CONFERIR E DO O RETORNO A VCS, MUITO OBRIGADO MESMO PELA AJUDA</p></t>
<t><p>Bom dia ! </p> <p>Se os balanceiros estao trabalhando corretamente nao é necessario desmontar o motor . </p> <p>Voce chegou a trocar esses cabos de velas ? </p> <p>As vezes ele tem centelhalha quando se faz os testes mas quando esta no lugar ele da fuga para a carcaça . </p> <p>Abraço</p></t>
<t><p>O esquema de ligaçao dos injetores nem o original bate,ja conferi alguns,eu vou pela cor dos conectores(marrom vai pro lado da polia,dos dois lados)</p></t>
<t><p>Coloca outra vela(nova)nesse 4º cilindro que ele vai funcionar,falou o Pagé automotivo,rsrsrs</p></t>
<t><p>CAROS AMIGOS HJ RETIREI TODO O CHICOTE DO MOTOR E ESTAVA TUDO OK DAI PASSEI UM LIMPA CONTATO EM TODOS OS CONECTORES RETIREI A CENTRAL ABRI ÉLA E LIMPEI COM UM PINCEL BEM MACIO E LIMPA CONTATO TB LIXEI TODOS OS FIOS TERRAS, APOS TUDO ISSO FUNCIONEI O MOTOR Q APRESENTOU FUNCIONAMENTO IRREGULAR UNS 2 MINUTOS APOS ISSO O MOTOR FICOU OTIMO FUNCIONANDO REDONDO JA ANDEI COM ÉLA E TA 100%, PELA MINHA CONCLUSÃO AXO Q ÉRA ALGUM MAL CONTATO DOS CONECTORES OU ATERRAMENTO, AGARDEÇO A TODOS PELAS DICAS, MUITO OBRIGADO MESMO.</p></t>
