KOMBI 1.4 - IAW 4BV ( RESOLVIDO )
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7Boa dica amigo, ainda não me deparei com este defeito .
Vou verificar, pois o veículo já está com 130.000 KM .
Boa noite meu amigo ja tive problemas iguais a esses q vc esta falando mês passado apareceu uma Kombi 1.4 BV também e o defeito era o chicote rompido no meio dele da uma conferida e posta para a gente qualquer coisa meu email é [email protected] obrigado pela atençao
Olá pessoal ,
Durante os testes foi detectado que o Servo-freio ( hidrovácuo ) estava furado, vazando bastante vácuo.
Portanto o veículo está em testes agora, pode ser que havia perda de vácuo do motor ocasionando problema com o EPC e gravando falhas referente ao pedal do acelerador.
peguei uma 2010 com 85 mil rodado com o mesmo defeito oq eu fiz limpei todo aterramento proximo a bateria e reforçei o do cambio e retirei o modulo fora abri e a maioria dos pontos soldados estao ruim q eu fiz modulo na bancada e lente de aumento e uma boa iluminação fiz a solda desses ponto 1 por 1 sem presa esperei esfriar pra fazer ... e instalei no veiculo fico zeradoo kkkkkkkkk
com o tempo o carro começa a dar problema no aterramento motor e cambio e ele puxa do modulo o negativo assim esqentando ele e desfazendo as soldas .. espero ter ajudado ...
REVISE O SISTEMA DE IGNIÇÃO.
Faz aí que o vendedor de bugiganga falou:
Olá pessoal, o problema foi resolvido.
O problema era realmente um fio cortado no meio do chicote, conforme o colega disse.
O difícil foi detectar a falha dentro do chicote , pois os fios são muito finos.
Muito obrigado á todos do Forum.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.