KOMBI 1.4 2011 FALHANDO 4ºCILINDRO QUANDO QUENTE (RESOLVIDO)
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8Colega: Temos histórico que, por falta do anteparo que recobre a descarga destes veículos podem causar esta anomalia, isto danificando cabos de velas. Então veja esta questão calor expandindo para cima poderá causar esta anomalia. att Diaz
AMIGO DIAZ PENSEI NISTO!!!! POIS A MESMA NAO TEM ESSA PROTECAO TERMICA PROXIMA DAS VELAS E FIXADA NA DESCARGA O PROBLEMA E ESSA VARIAÇAO DE TENSAO MUITO GRANDE NO TERMINAL 2 DA BOBINA QUANDO FRIA FICA UM POUCO ESTABILIZADA MANDEI A CENTRAL PARA TESTE VOU AGUARDAR RESPOSTA E MANDO NOTICIAS!!!
SOLUCAO!!!!!!!!!!!!!!!!!! CONFORME MEU AMIGO (DIAZ) ME AVISOU VERIFIQUEI COM UM TERMOMETRO A LASER A TEMPERATURA NOS CABOS DE VELA ESTAVA CERCA DE 120º E NO COLETOR NAO HAVIA A JUNTA DO COLETOR COM UMA PROTEÇAO TERMICA AO REDOR DAS VELAS TROQUEI A MESMA COLOQUEI UMA JUNTA ORIGINAL E COLOQUEI UM JOGO DE CABOS ORIGINAIS POIS OS DA MARCAS BOSCH/MAGNETI MARELLI/DELPHI NESTES MOTORES NAO AGUENTAM EM ALTAS TEMPERATURAS POIS OS ORIGINAIS TEM UMA PROTEÇAO METALICA NO SEU REDOR!!!!! VALEU PELA DICA AI (DIAZ)
Marcos , Que bom que conseguiu exito neste veículo e sempre que eu poder ajudarei. att DIAZ
parabens dificil de matar este defeito
que aprendizado temos neste forum!
DIFICIL MESMO VIU AMIGO MATERIA BOA PARA COLOCAR NO DIRETO DO FORUM DO JORNAL OFICINA BRASIL DESCOBRI COM A AJUDA DO MEU AMIGO DIAZ QUE ME DEU ESTA IDEIA !!!!!!
Prezado Marcos, Este caso já foi divulgado no "Dicas da Semana", e já está selecionado para o "Direto do Fórum" da próxima edição. Parabéns pela solução, por compartilhar as informações e os créditos para os participantes que colaboraram. E continue participando do Fórum! Att.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.