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Respostas:
<t><p>Ele não possui algum tipo de alarme ou corta corrente q aterre a bobina né? lembrei de um caso q apareceu aqui, o cliente não conhecia o carro e limpando com um pano trocou a posicão da chave segredo..............</p></t>
<t><p>berguinha você conhece Kadet GSI </p> <p>acho que n"ao porque n"ao tem bobina do distribuidor nem modulo hei</p></t>
<t><p>Tive uma dor de cabeça uma vez e era o distribuidor com o sensor hall</p></t>
<t><p>Valeu doutrinador!!!!! </p> <p>Fiz confusão, olhei no sistema da chevrolet aqui, vc tem razão, vou deletar o q escrevi.</p></t>
<t><p>abra o modulo e verifique na parte superior se não esta dessoldado,verifique tambem o rele principal elecostuma dessoldar</p></t>
<t><p>Boa noite berguinha! Verifica se tem negativo (massa) no terminal "A" do módulo HEI, esse negativo (massa) vem do terminal "B3 da UCE) e se não tiver massa não tem pulso. Esse problema me aconteceu em um monza e o defeito era na central que não liberava esse massa, o cliente não quis mandar consertar a central e eu cortei o fio da central e aterrei direto "resolvendo" o problema. Um abraço e boa sorte!</p></t>
<t><p>O kadet gsi nao possui injeçao multec 700,B)</p></t>
<t><p>Obrigado pela correção!</p></t>
<t><p>Sim, cometi a mesma gafe!!!!..............kkkkkkkk............é aquela injeção Xarope Le Jetronic!!!!</p></t>
<t><p>então em um dos conectores 1 terminal chega 12volts ja no outro conector chega milivolts case zero metindo o negativo na massa do carro,eu ja verifiquei o modulo sem solda fria estou case crente que seja o sensor hall do distribuidor os fios estavam podre soldei de novo mais to achando que é isso msm soldando não funcionou vou trocar o distribuidor</p></t>
<t><p>a bobina ta boa testei em outro kadett gsi pego de primeira,qndo coloquei a dele de volta quem disse que pega kkkkkkk era o fio dela que tava solto soldei pra ele fico file</p></t>
<t><p>PROBLEMA RESOLVIDO!TROQUEI O DISTRIBUIDOR E FAISCA NELE!SO QUE TINHA MAIS DEFEITO !VOU ABRIR OUTRO TOPICO PRA RELATAR</p></t>
