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15Pode ser problemas no modulo rei ......... se caso não tiver um ociloscópio, ve se vc consegue um outro distribuidor para testes !
certa ocasiao um aqui era o hei
voce ja trocou o rele da bomba de combustivel pode q ele esteja acionando direto a bomba . eo regulador de presao como esta
Conferi a tensão q o auternador esta gerando!
pode esta asima dos 15 v
Coloque um módulo hei para testes e se não funcionar de uma conferida no chicote de injeção
Então amigos esqueci de postar já foi trocado o distribuidor também, foi conferido valvula de pressão já ñ sei mas o que fazer.
obrigado pelas dicas.
eo pior é q no scanner não ta dando defeito nenhum, quando chegou ela dava o seguinte defeito
EST DE DERIVAÇÃO.
AGORA NÃO DA MAIS NADA..:(
barao desliga o retorno e ver se resolve o problema se resolver posta que eu te falo o que ocasiona este defeito
Obrigado a todos pelas dicas , mas o dono levou o carro embora. fazer o que.:(
Naurcerissi obrigado , mas gostaria de saber o que ocasiona esse defeito.
se não for encomodar pode me mandar no meu email
[email protected] grato.
O manometro estava instalado quando o problema acontecia?
meu peguei um defeito deste fiz tdos os testes como vc , mas defeito era na uc pois derepente ela mantia o injetor a plena carga ,troquei-a problema resolvido
Boa noite, tbém já peguei um carro com esse mesmo problema e era a uce, troquei por uma nova e o problema foi resolvido. abraço e boa sorte.
tbm acredito ser uce,mas teria que ver se no momento do defeito a uce manda pulso direto para o injetor ou se é algum problema mecânico no tbi.
O anel de vedação do injetor esta ok?
ah com todo respeito vc parece o Luiz fabiano do SPFC...
hehehehehe
Resolvido ???
Estas centrais raramente dão defeito, mas não é descatada esta hipótese. De um retorno quando resolverem.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.