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Respostas:
<t><p>p0335.jpg</p></t>
<t><p>alguem tem o esquema eletrico deste veiculo??</p></t>
<t><p>meu amigo confere o sinal da sonda lambda,se ela estar oscilando de 100mv ate 900mv de uma maneira rapida,confere tambem o sinal do sensor map e posteriomente o sincronismo dessa correia,ja que quando o sincronismo se encontra fora atrapalha o bom funcionamento do motor e altera o sinal do map,sonda etc,boa sorte e mande noticia</p></t>
<t><p>então cara ja trocamos map e o sincronismo tb foi checado em uma das veses que escaniei tb apereceu map e sensor de posição de borboleta trocamos os dois e nada rs</p></t>
<t><p>Meu amigo nos dê mais informações sobre esse veículo como: sistema de injeção, ano, esse motor é 8 ou 16v? </p> <p> abbraço até +</p></t>
<t><p>meu amigoja aconteceu com mirgo era a roda fonica enpenarou na retifica . boa sorte.</p></t>
<t><p>RODA FONICA.</p></t>
<t><p>e amigo roda fonica ela fica dento do motor com o viraberqui ok</p></t>
<t><p>jhuh.PNG </p> <p>observando as mediçoes percebe-se que sempre a tem. do ar e temp. do liquido da agua do motor tb estao sempre negativas mas não há anomalia no sistema rs será que a ECU ja deu defeito essa ecu nao tem teste em bancada rs (pra alegria de todos) </p> <p>ja foi trocado os sensores mas continua negativo ¬¬ </p> <p>jhuh.PNG</p></t>
<t><p><img src='https://picasaweb.google.com/116393040383602296967/3DeNovembroDe2011?locked=true#5670769337984409010'\> </p> <p>w2</p></t>
<t><p>não estou copnseguindo anexar uma foto aqui mas é bosch M 1.5.5 CONSEHUI UM ESQUEMA ELÉTRICO DELE MAS ESTA TUDO OK AGORA COMPREI OS SENSORES DE POSIÇÃO DE BORBOLETA E M.A.P ORIGINAL PRA VER O QUE ACONTECE MAS EM MEDIÇOES DO MODULO OS VALORES DE SENSOR DE POSIÇÃO DE BORBOLETA E TEMP. D'AGUA SEMPRE ESTAO EM VALORES NEGATIVOS ! </p> <p>O CARRO É UM ASTRA 2.0 NAO 1.8 COMO AVIA DITO O TOPICO MOTOR 8V 2004</p></t>
<t><p>P0335 - Sinal incorreto de rpm </p> <p>Condições para a gravação da falha: </p> <p>- rotação superior a 520 rpm </p> <p>- a UC detectou falta de sincronismo no quadro do sinal </p> <p>Verificações: </p> <p>- verificar a malha de blindagem (term.3/sensor) e sua conexão ao term.A9/UC </p> <p> (massa) </p> <p>- desconectar a UC; medir resistência entre terms.A22/UC e A32/UC </p> <p> valor: entre 800 e 1200 ohms </p> <p>- verificar fiação (continuidade/isolação) entre o sensor e terms.A32/UC (sinal) </p> <p> e A22/UC (retorno) </p> <p>- medir a resistência da bobina do sensor: entre 800 e 1200 ohms. </p> <p> Se não verifica,sensor defeituoso. </p> <p>- medir a tensão AC (alternada) gerada pelo sensor durante a partida, entre </p> <p> terms.A22/UC e A32/UC (sensor conectado,UC desconectada) </p> <p> valor: superior a 1V AC (durante a partida). </p> <p> Se não for: </p> <p> . possível sensor defeituoso ou desalinhado. </p> <p> . rebarba ou material estranho na roda fônica </p> <p>Se as verificações acima estão em ordem, e a falha persiste, possível defeito na UC.</p></t>
<t><p><b>Às vezes isso ocorre quando a gente entra no sistema de injeção errado do veículo pelo scanner! já aconteceu comigo! fique atento! mas com um multimetro você vê se está chegando alimentação correta nos sensores e o sinal de resposta! </b></p></t>
<t><p>VERIFIQUE A RODA FONICA QUANTO A AMASSADOS DEVIDO A BATIDAS NO CARTER SENAO EMPENAMENTO DA MESMA .</p></t>
<t><p>verifica se o sinal do sensor esta igual a esse. </p> <p>esse sina é de um astra igual o modelo que você citou. </p> <p>astrajoo1.jpg</p></t>
<t><p>PROBLEMA RESOLVIDO !!!! </p> <p>APÓS ALGUNS TESTES NO MODULO DE INJEÇÃO (E SEMPRE ME FALAVAO QUE O MODULO ESTAVA BOM ! POREM O TESTE DO CARA SÓ TESTA ATUADORES NAO SENSORES ) E O MEU PROBLEMA ERA COM SENSORES O SENSOR DE POSIÇÃO DE BORBOLETA APRESENTAVA SINAL INVERTIDO E O MODULO ENTENDIA QUE A BORBOLETA ESTAVA ABETA MAS NAO ESTAVA </p> <p>SOLUÇÃO = TROCA DA ECU</p></t>
