>Olá Siqueira.

O sistema indica falha na combustão dos cilindros, especificamente o n° 1.

Essa falha pode ser causada pela ignição, ( que você já conferiu)

mistura pobre, o que poderia ser sujeira no bico injetor ou problema de compressão, que pode ser causado por má vedação de válvulas até mesmo por carbonização nas válvulas ou cabeça do pistão.

Verifique também a possibilidade de entrada de ar neste cilindro.Olá amigo

Já foi verificado:

A resistencia dos cabos de velas

Velas especificas Novas NGK

Teste de resistencia do enrolamento primário x secundario das bobinas.

Teste com osciloscopio nos cabos de vela para verificar o tempo de queima, é superior a 1 Milisegundos em todos

>CARO AMIGO, PODE CONFERIR CARBONIZAÇÃO DE VÁLVULAS E COLETOR.

É MUITO COMUM ACUSAR FALHA DE IGNIÇÃO E O DEFEITO SER NA FORMAÇÃO DA MISTURA.Olá, demorei para voltar aquí.

Na leitura com scanner existe uma função chamada de MISFIRE COUNTER , que no visor do scanner estava sempre ativo em marcha lenta indicando a falha do cilindro especificado, função desconhecido por muitos reparadores, função que ajuda bastante na hora do diagnostico.

Apesar do motor funcionar perfeito em Marcha lenta , foi realizado a contraprova do resultado.

Foi detectado falha de compressão do cilindro, usando o relógio :

1 Cilindro = 8 Bar

2 Cilindro = 11 Bar

3 Cilindro = 11 Bar

4 Cilindro = 11 Bar

Agora, está sendo realizado os devidos reparos no motor

Obrigado á todos.