Estes cabecotes foram plainados em retificas.

VER. VAZÃO DE CILINDROS P/ VER COM CERTEZA QUAL CILINDRO A PROPORÇÃO DA VAZAGEM E A RETIFICA É GARANTIDO ESSE SERVIÇO BOA SORTE FICA COM DEUS.

O bloco destes motores é de alumínio, pode empenar sim, facilmente... só abri um destes, mas o aquecimento foi tanto que chegou a soltar a camisa do bloco...

os cabeçotes forao plainados por retifica bastante confiavel vamos montar novamente para medir vasao obrigado a todos aguardo mais dicas

caro amigo pedrazapp vc chegou a realmente ver se não entortou o ¨deck¨ do bloco a superficie, coloque uma regual aquelas de aluminio e veja se na base dela não passe a fita do calebre de lamina 0,10 se passar possivelmante vc tera q tbm realizar o serviço no blco do motor tbm abraço espero ter ajudado de alguma forma boa sorte ..

amigo war obrigado pela dica agurdo mais alguma informaçao que acoisa e feia

Amigo percebo que você esta com uma encrenca danada. bom acredito que você possa estar tendo problemas com o sistema de arrefecimento ou bomba dagua. Estes carros não podem colocar agua no radiador pois acontece um ponto de fusão quimica e entope as canaletas do radiador. Também pode ocorrer o travamento da bomba dagua. você pode notar esse acontecimento se a agua jorrar o ou ferver no reservátorio. Você pode varetar o radiador, verificar mangueiras do retorno costumam intupir tanto no honda civic como no fit. Não coloque agua no radiador e nem complete o radiador com o motor quente você pode trincar o cabeçote com agua abaixo da temperatura. Outro sintoma muito frequente e que o motor e, lenta funciona normal o carro irá jorrar agua se estiver em alta pressão. Faça os testes do radiador, bomba dagua e valvula termostatica e coloque junta original. Outra coisa coloque parafusos novos no aperto do cabeçote. Trabalho a anos com esses motores e acredito que seja dificil esse problema ser cabeçote. Gostaria de saber se o carro ferve em lenta ou em alta? Depois de ferver você colocou agua fria no radiador? Vou lhe adiantar se você colocou agua fria com o motor quente apos ferver pode ter fissurado o cabeçote, mas uma boa retifica lhe dirá se isso aconteceu. um cliente partiu o bloco após o motor ferver colocou agua no radiador.:

amigo continuando o que estava lhe falando esses carros tem o sistema de arrefecimento muito diferente, so utilize liquido de arrefecimento, não coloque agua h20. nao coloque agua no radiador diretamente e sim no suporte.

Fluído de arrefecimento:

Diferente de diversas montadoras, os automóveis Honda possuem um reservatório de expansão ( NÃO PRESSURIZADO ) ligado diretamente ao radiador.

A inspeção deve ocorrer SOMENTE no reservatório de expansão. O radiador SEMPRE estará no nível correto, levando-se em conta que o sistema está em perfeito funcionamento.

No reservatório de expansão, há duas marcas. MIN e MÁX ( mínimo e máximo, respectivamente ).

Deve ser checado o nível com o motor FRIO e o fluído deve estar entre essas duas marcas. Nem abaixo, nem acima.

Com o motor quente, é normal o nível subir um pouco. o manual do proprietario tem a forma correta de se colocar aditivo de arrefecimento siga o e muito importante.

Qualquer novidade me mande resposta estou curioso em saber o resultado, espero que tenha lhe ajudado

boa noite a todos quero agradecer aos conpanheiros que me ajudaron nesta enpleitada edizer que o defeito do civic 1.7 16v era o radiador entupido mandei vareta o radiador coloquei junta original ja fis a entrega hoje a tarde agora falta o 1.6 16v vou postar aqui nes forum ossim que estiver resolvido estarei a disposiçao de todos fiquem com deus

Que bom que era aquilo mesmo que havia te falado, fico feliz por ter dado certo, espero que repasse a felicidade para seu cliente, pois é o que realmente interessa ver o cliente satisfeito e não vê-lo no prejuizo, pq o nosso negócio e resolver o problema que nos foi indicado.

Vindo em Porto Alegre procure a Mecânica do Alemão.

Cliente feliz volta sempre!