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Respostas:
<t><p>Boas. </p> <p>Sf.gorni,tive um problema com um honda,tirei o cambio e o mecanico mexeu no chicote do censor de pressão de óleo que vai no cabeçote perto do distribuidor deu mau contato e o veiculo não pegou mais foi só refazer o chicote do soquete que voltou a pegar. </p> <p>Não sei se é seu caso. </p> <p>ABS. </p> <p><img src='http://www.juniorautomaticos.com.br/chevrocar/chevrocar.jpg'\></p></t>
<r><p><QUOTE><i>></i>Boas. </p> <p>Sf.gorni,tive um problema com um honda,tirei o cambio e o mecanico mexeu no chicote do censor de pressão de óleo que vai no cabeçote perto do distribuidor deu mau contato e o veiculo não pegou mais foi só refazer o chicote do soquete que voltou a pegar. </p> <p>Não sei se é seu caso. </p> <p>ABS. </p> <p><img src='http://www.juniorautomaticos.com.br/chevrocar/chevrocar.jpg'\></QUOTE> </p> <p>interessante esse seu relato junior, foge dos padroes da logica, mas diz ai a luz do oleo no caso nao acendia è isso.. </p> <p>e voltando ao caso do amigo se tiver distribuidor ai e marcou sò o 1% cilindro nos cabos como referencia este motor gira </p> <p>no sentido anti-horario sei que sabes, mas comer bronha todos nos comemos as vezes, è sò uma idèia..</p></r>