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6Caso resolvido.
Após mais análises e com auxílio de um osciloscópio, identificamos que o servo motor que aciona a turbina estava recebendo os pulsos de controle porém a mesma não se movimentava corretamente pois estava com o variador tgv muito pesado. A aste de controle só se movia ao ligar o veículo para o ajuste da mesma pois ela recebia uma corrente mais forte para abrir e voltar a posição de trabalho dando uma falsa impressão de normalidade, porém quando ETA necessário um ajuste fino da mesma o comando elétrico não tinha força o suficiente para ajustar a turbina e a mesma travava.
A solução foi a troca do conjunto turbo compressor e tudo voltou a normalidade.
boa tarde essa turbina tem geometria ?
no scaner ela está trabalhando com leituras normais
pode ser na parte eletrônica da turbina
Olá, essa turbina tem geometria sim. todos os parâmetros ficam ok quando desligo o motor de acionamento da geometria da turbina. Se ligar o motor elétrico da turbina o carro fica ocilando lenta, abrindo e fechando egr, não acelera e fumaça preto.
da uma verificada na haste da geometria vê se não remontou
Tem códigos de falha? Tá com cara de ser problema elétrico...
Tente fazer um teste com o motor desacoplado do turbo. Veja pelo scanner em modo leitura e veja qual a porcentagem de atuação do turbo.
Senão me engano, esse modelo têm um módulo dedicado para esse controle.
Bom trabalho.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.