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7OI amigo vc ja verificou as passagens de vacuodo TBI,filtro do canister,passagem de vacuo no pé do coletor de escapamento logo abaixo do TBI que liga o servo-freio,experimentou fazer descarbonização do motor(inerne com flush). boa sorte DEUS é fiél
Bom dia colega so para reforça o q colega falou taxa de compressão, cabeçote,aneis blz. ;)
atente tambem, pois esses motores FIRE tem dado muito trabalho para passar na inspeção, alguns tem que fazer cabeçote, outros uma descarbonização, preste bem atençao antes de sair trocando peças..
´Passei por esse mesmo problema.A solução para resolver foi trocando os bicos injetores.
Obsém já misturei alcool na gasolina e deu certo.
Se a intenção é passar na Controlar, precisa aquecer bem o catalisador e aí sim vai queimar tudo. Acelerando a 2500 rpm como eles fazem lá não aquece o catalisador do Mille nem do Fit, que fica muito longe do cabeçote. No caso do Fit, até a sensor de O2 é longe. Esperimente aquecer o catalisador acelerando a 4000 rpm por 3 minutos e faça a leitura dos gases.
Boa sorte!!!
vc precisa ver direito quanto a compresão e vazao de cilindros as vezes sao as guias de valvulas ou o acentamento , que deixam passar o combustivel e almenta o hc
Amigo, experimenta regular as válvulas.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.