GRAND VITARA .. 8 MESES NAs OFICINAS

CLAUDEMIR DE ALMEIDA25/01/2011 01:37

casa d diesel diz:

vc já testou o sensor de fase que fica na capa seca, o fio passa por trás do cabeçote e verifica a borboleta na admissão se não está fechada.

Tenho o esquema eletrico;

Vc testou se está indo pulso PWM para os bicos?

CLAUDEMIR DE ALMEIDA25/01/2011 01:40

casa o diesel diz:

Adoro essas tracker é um desafio sempre.

mas oque fizeram nela que ela passou por uma oficina?

Manda o historico ai saberei oque fizeram de errado

Robério Pessoa Pereira25/01/2011 01:55

Você verificou a tacha de compressão dos cilindros?

Ja peguei um pepino assim, era exatamente falta de compressão dos cilindros.

Ocorreu logo após uma reduzida muito brusca e as válvulas chegaram a flutuar e os pistões alcançarão as mesmas chegando a empenalas.

Fis troca de válvulas e tudo voltou ao normal.

Cada caso é um caso, por isso temos que medir a tacha de compressão.

Um abraço.

jefferson C25/01/2011 01:55

ja foi testado o pulso nos bicos e o sensor de fase tbm ..

os sensor de fase e do tipo hall intao tres fios ddp de 5v e o outro e um fio q envia sinal pro modulo foi testado continuidade d o mesmo..

O historico q sei ate agora e q o carro chego na oficina eo cara ja mando ranca a bomba depois nuum ligo mais mais parece q foi mexido masi coisas com relaçao ao sistema de injeçao ja foi verificado todos os pontos possiveis..

rail .bomba de alta e baixa valvulas e nao tem nada obstruindo admissao ..

jefferson C25/01/2011 02:02

pode nao significar muita coisa . mas onde eu trabalho e uma autorizada bosch ..

bomba ja foi testatada duas vezes

bicos tbm

rail foi substituido

entre outras tentativas ..

com relaçao a compressao faz sentido levando em consideraçao q o carro chega a pega com o famoso cheirin .. mais eu tbm devo levar em conta q o cheirin queima com compressao menor ...

valeu pela dica roberio ..

SE pudder me passa o esquema eu agradeço [email protected]

Eduardo Coelho Cosme26/01/2011 03:20

A bomba é mesmo uma cp3, acho que é cp1.

Ja testou a valvula reguladora de pressão ou a alimentação da mesma?

Em qual bancada foi testada a bomba? pergunto isso por que quando a bomba é cp1 as vezes testam a bomba sem a valvula reguladora de pressão( usam a valvula do rail da maquina) e quando é cp3 com a mpro desligada.

turbojac26/10/2011 12:05

Amigo, vou te dar uma dica, acesse o www.4x4brasil.com.br e irá ter a solução. Abs