kleber carvalho fernades08/10/2025 23:13

<t><p>sim , , por nao ter osciloscopio em maos no sensor de rotaçao só verifiquei o cabo e sua resistencia até em tao tudo ok </p> <p>agora ele foi feito o cabeçote por isto voltou com este defeito do mecanico , que tambem nao tem estrutura para atender carros com ECU .. </p> <p>neste link : http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/INJECAO/Ca45.htm </p> <p>identifiquei possivel falha ,,,, trocas de cabos segundo esquema acima o sensor de detonaçao e o de rotaçao estariam invertidos vd/preto está o de rotaçao e o cinza/preto o de detonaçao é assim que esta </p> <p>mesmo o carro pegando partida normal durante dia se eu voltar os cabos como esquema acima o carro nao pegua fasendo processo inverso ele volta a peguar ,,, agora queria se alguem tiver confirmar este esquema pra ver se é verdadeiro as informaçoes </p> <p>tambem para complicar mais acordei dia 1 e dia 2 dei partida e nada ,,, esquentei 2 jarros de agua joguei na caixa da valvula termostatica onde fica sensor de temperatura e assim a partida foi instantanea </p> <p>o carro permaneceu normal o dia todo rsrsrsrsrsrsrsrsr esta informaçao do link é verdadeira ou alguem teria o manul ou link original da magneti</p></t>