Se voce pede uma consulta para um medico via internet,pode ser ate que ele te atenda,mas vai ter que enviar via email eletrocardiograma,pressao sanguinea,exames gerais,teste de esforço com aparelhagem propia pra diagnose de batimentos cardico,respiraçao,acido latico,sudorese,fadiga muscular,etc,etc,etc :

TUDO BEM, PRESSAO CARDIAL (250 COMPRESSAO), PRESSAO SANGUINEA (3 BAR BOMBA COMBUSTIVEL) , PRESSAO ATERIAL (19 PADRAO DO RESULTADO DO BICO), SINTONIA PULSO (08HRMS RESISTENCIA VELA E CABOS E BOBINA), PRESSAO SAIDA DE ESCRETOS (CATALIZADOR 258 HPJ MONOXIDO DE CARBONO) FOGO DIVINO (FAISCA DO SENSOR DE FASE)

Teu,este carro pode ter o seguinte defeito comum no gol 16v

a "válvula do coletor de admissão" com entrada de ar,eu isolo

a válvula com uma junta e se o carro ficar bom é feito a subs-

tituição do coletor.

confere o gerenciamento da injecao,fazendo isso voce vai ter o diagnostico de sensor individualmente,e vai te dar parametro para que voce identifique o defeito,como por exemplo o sensor map,se estiver fora os parametro pode ser entrada de ar,ponto da correia e o proprio sensor,der uma conferida na coloracao das velas,isso vai te ajudar ha chegar ha uma conclusao boa sorte e mande noticia.

achei interessante, mas como assim a valvula do coletor de adm. sendo isolado por uma junta? nao entendi pode me explicar melhor

verifiquer o ponto da roda fonica do retentor do volante,pois o furo da roda fonica fica em cima do primeiro corte do suporte do retentor,e o motor em ponto morto superior.volante em 0grau.(obs)remover caixa de macha.

Brincadeiras a parte,se a roda fonica for o modelo dentado,conseguira verificar sincronismo pelo furo do sensor de rotaçao em pms,com paciencia conseguira contar,se for modelo liso ,ai foteu,vai ter que tirar cambio so pra conferir.Passei por um problema semelhante e era bobina e cabos paralelos,bastou por originais e zerou..

com certeza foi trocado o retentor de votlante eo deixarão fora de ponto

teu escreveu:

O CARRO CHEGOU NA LOJA, A 3 DIAS ATRAS, COM O SEGUINTE DEFEITO NAO DESENVOLVE,

JA FORAO FEITOS OS SEGUINTES TESTE: SUBSTITUICAO DO CORPO BORBOLETA,SUBSTITUICAO DO SENSOR MAP, TROCA DO SENSOR DE DETONACAO, CONFERIDO O PONTO DO MOTOR, TESTADO SENSOR DE FASE, MEDIU PRESSAO DA BOMBA COMBUSTIVEL, ANDOU COM ELE COM O CATALIZACAO SOLTO, LIMPEZA DE BICO, VERIFICADO VELA,CABO,BOBINA.

EM FIM O MECANICO JA TA FICANDO DOIDO O QUE FALTA EU FAZER.....

SERA CENTRAL?????

ME AJUDEM POR FAVOR

PASSE O SCANNER E VEJA O QUE ELE MOSTRA, VOCE DISSE QUE JA FORAM FEITOS OS TESTE SUBSTITUIÇÃO DE MUITA COISA E A SONDA LAMBDA COMO ELA TÁ ?

Como está a leitura da sonda? tempo de injeção, qual o valor?

RODA FONICA....NÃO É POSSIVEL ISSO É BASICO TAMBEM E MEU COLEGA DEVE TER A FERRAMENTA RAVEN COM CERTEZA

SINCRONIA DE COMANDO.....FASEAMENTO....ISSO É BASICO.....COMPRIMENTO DE CORREIAS......BASICO TAMBEM.....PORQUE EU TO ACHANDO QUE O SEU PROBLEMA É DE CORREIAS????? SERÁ QUE PORQUE É UM 16v???? HUMMMMM....NÃO ACHO QUE NÃO :

conseguiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii resolver o problema do carro

vcs nao imaginam o que era.....

o sensor map do veiculo foi testado poderem o mecanico que testou nao encaixou direito, (o encaixe perfeito da peca, ela faz uma barulho tipo um click,) , como o carro veio de outra oficina com o mesmo problema e com o sensor genuino novo, nunca achamos que podia ser ele.....

aprendi uma coisa.... quando acabar as solucoes, recomece o servico todo de novo, talvez vc esqueceu de alguma coisa mal encaixada....

obs: o filtro de combustivel tambem estava muito pesadooo...

muito obrigado.... vc de certa forma me ajudarao....

Teu, obrigado pelo retorno.

É POR ISSO QUE A GENTE PASSA VEXAME AQUI....SEMPRE ACHAMOS QUE O PROP TINHA FEITO O BASICO... :

Julio_Seven_bh escreveu:

É POR ISSO QUE A GENTE PASSA VEXAME AQUI....SEMPRE ACHAMOS QUE O PROP TINHA FEITO O BASICO... :

é um lixo querer passar por cima dos outros.