gol monoponto sem pulso no bico

Eutério Silva09/04/2014 01:11

Pressão de linha de bomba???/

Matias Strehl09/04/2014 01:17

td ok,quando veio pra cá,estava encharcando velas,o oleo tava pura gasolina

tinha filtro de combustivel obstruido e tbm achei o diafragma do regulador com problemas

troquei esses itens e ficou td certo

o problema é elétrico,pois nao há pulso no momento da partida...

Eutério Silva09/04/2014 01:34

Pode ser o rele de potencia,ou de bomba

adinoel09/04/2014 01:55

amigo TPS faz isso,confere.boa sorte!

MAGNO BATISTA DE OLIVEIRA09/04/2014 05:33

troca o rele verde ai meu irmão, que aciona bomba bico e sonda que vc mata a charada.

Leandro Braz Elguy 09/04/2014 07:02

boa noite! a resposta do adinoel tem sentido, um dia peguei um aqui com o mesmo sintoma troquei até a UCE e não adiantou, troquei o TPS e voltou a ligar normalmente.

Marcio Viera de Melo09/04/2014 19:54

concordo com o amigo mbo2010 rele verde

claudio10/04/2014 01:54

cara vou dar meu palpite, testa o sensor de rotação dele (sensor hall do distribuidor)

pegou algum codigo de falha?

Leandro de souza Lino10/04/2014 04:26

tenho quase certeza que é o rele verde. já trocou?

Rodrigo Fonseca10/04/2014 15:26

ola, eai resolveu? ja fes os testes que os colegas ti indicaram?

Matias Strehl12/04/2014 06:07

caso curioso,nao tinha nenhum codigo d falha

so na partida q nao vinha pulso negativo no bico

troquei o modulo de igniçao e resolveu,mas só o motorkraft original

os paralelos nem ligaram o carro....

agradeço a ajuda dos nobres colegas

ate mais

clay w emerick12/04/2014 16:42

NÃO ENTENDI, QUAL A EXPLICAÇÃO PARA FALTA DE PULSO NO BICO?

ESTE MÓDULO É RESPONSÁVEL PELA CENTELHA.

Rodrigo Fonseca12/04/2014 20:41

também não entendi!

clay w emerick15/04/2014 23:45

se fosse assim, não haveria nem centelha e nem pulso no bico.

correto?

clay w emerick16/04/2014 22:00

pode ser, mas sei que o sinal do hall vai tanto para o TFI como para a uce, qualquer interferência neste circuito afetaria a ambos.

Mas uma coisa é certa, durante a partida se a tensão cair muito, a UCE pode não acionar os bicos.

Digo isto pois já peguei defeitos assim e em um a solução foi trocar a UCE e no outro era defeito no chicote.

Neste sistema os módulos podem funcionar independentemente para isso basta desligar o SHORT PLUG,

sendo assim se a falha fosse no sinal corrigido da UCE , retirando este short plug o veículo iria funcionar.

só insisti no assunto pois é sempre bom aprender um pouco mais.