Gol monoponto sem pulso nos bicos
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2Certifique se dos negativos. Certifique se do hall.
Amigo, já peguei alguns casos parecidos nesse sistema do Volkswagen Gol G2. Quando o motor pega no cheirinho e às vezes o bico volta a pulsar, normalmente é perda de referência de rotação ou problema de alimentação/aterramento da ECU. Alguns testes que recomendo: Conferir a distância do sensor de rotação para a roda fônica O ideal é cerca de 0,70 mm. Se estiver muito afastado ou com limalha metálica no sensor, o sinal pode ficar fraco ou intermitente. Conferir aterramentos e alimentações do módulo de injeção Faça a verificação com multímetro ou lâmpada de prova, de preferência com o esquema elétrico da injeção em mãos, para confirmar positivo pós-chave, positivo permanente e massas do módulo. Testar o sensor de rotação O ideal é verificar o sinal com osciloscópio. Caso não tenha, uma alternativa é substituir por outro sensor conhecido bom ou testar com gerador de sinal. Se o módulo perde o sinal de rotação, ele corta o pulso do bico e às vezes também o comando da ignição. Por isso o motor só funciona quando recebe combustível externo. ou volta a funcionar normalmente, devido a mal contato, ou leitura repentina do sensor.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
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Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.