Para pegar demorava uns 15 segundos e tinha que ficar com o pé no acelerador, e quando pegava não acelerava, ficava pô-pô-pô e espirando pelo corpo de borboleta, isso se tirasse o pé do acelerador morria, e pra funcionar outra vez o tempo de 15 segundos aumentava, e assim o ciclo continuava. No KAPTOR acusou falha na UCE comando motor bloqueado, tensão de alimentaão linha 30, sensor de rotação, e sensor de detonação. Melando as velas do primeiro-terçeiro-quarto cilidro, taxa de compressão dos 4 cilindro de 6,5 a 8

SOLUÇÃO DO PROBLEMA: Primeiro foi feito a codificaçâo do imobilizador, tirei o cabeçote estava todas as valvulas com vasamento, foi retificado montei ficou falhando o quarto cilindro, a bobina estava com fulga de corrente na torre do quarto cilindro e as velas com a GAPE muito gasto. Troquei bobina cabos e velas ficou perfeito.