Gol 2002 16V oscilação no TBI ao ligar ventoinha

LUIS CLAUDIO TENÓRIO GARCIA08/04/2026 15:27

Bom dia! Esse problema no Gol G3 16V (geralmente motor 1.0 ou 1.6) é um sintoma clássico de queda de tensão ou interferência eletromagnética que afeta a comunicação entre a ECU e o corpo de borboleta, ocorrendo porque no momento em que a ventoinha entra em funcionamento ela exige um pico de corrente muito alto que, se encontrar resistência nos aterramentos ou na fiação, faz com que a voltagem de referência dos sensores caia momentaneamente. O primeiro ponto a verificar é o aterramento principal da bateria para o chassi e do chassi para o motor, além do chicote de massa da própria central que costuma ficar fixo atrás do cabeçote, pois se esses contatos estiverem oxidados a central "se perde" ao tentar manter a marcha lenta sob carga elétrica. Outro vilão comum é o próprio motor da ventoinha que pode estar em curto parcial ou com as escovas gastas, gerando um ruído elétrico tão forte que interfere no sinal de PWM enviado para o TBI, sendo recomendado testar se o problema persiste ao ligar outros consumidores pesados como o farol alto e o desembaçador traseiro para isolar se a falha é geral de carga ou específica do circuito do eletroventilador. Verifique também o estado da bateria e do alternador, garantindo que a tensão não caia abaixo de 13V com a ventoinha ligada, e inspecione o conector do TBI em busca de zinabre, pois qualquer resistência ali torna o sistema extremamente sensível a oscilações da rede elétrica do veículo.