Gol 1.0 MI Batendo tucho (RESOLVIDO)

antonio lopes de oliveira15/07/2011 00:37

amigo este motor e aquele que a capa dos mancais e a propia tampa, ou e aquele que os mancais são individuais, pergunto porque um mecanico meu montou um cabeçote e colocou uma junta na tampa e afastou os mancais, e para eu descubri foi um problema so que a pressão de oleo caiu

J Fleck Oficina Audi e Vw15/07/2011 01:46

Boa noite !

Bom , sao casos um tanto chatos de se achar o defeito , mas em algum lugar ele esta .

Se os tuchos estao vazios provavelmente a pressao de oleo nao é suficiente para enche-los ou entao os dutos de acesso podem estar

obstruidos

Veja tambem quanto a desgastes nos mancais do comando

Verifique se sao todos que batem ou somente alguns

Para esse ano de carro use oleo 15W40 semi sintetico que é o recomendado e use um filtro fram , mann ou original

Abraço

MAGNO BATISTA DE OLIVEIRA15/07/2011 02:34

jotacar acredito que essa pressão de oleo esta excessiva, se voce tiver acesso a uma tabela, vale a pena conferir, o filtro de oleo que esta aplicado e o correto? pode haver algum problema com a bomba de oleo. Verifique alguns detalhes com o cliente, como a falha ocorreu, se foi apos a realização de algum serviço. Verifique tambem se alguma vela não esta frouxa, coletor de escape com vazamentos tambem provocam um batido semelhante ao de tucho.

Antonio Julio Laurentino15/07/2011 03:50

OLÁ JOCAR BOA NOITE... A PRESSÃO É ESTÁ AÍ

Volkswagem Gol 1.0 8V 3,5 Bar a 4000 RPM...

Jean15/07/2011 06:24

Boa noite amigos

*Este motor é o MI mais antigo,nao é o power..

*Ja usei oleo 5w30 15w40 20w50

* Os tuchos estao sempre todos vasios tanto na partida ou logo depois de desligar

*Nao tem desgaste, o motor ta zerado

*Realmente a pressao é alta demais 4kg na lenta, mas justamente ai que os tuchos nao deveriam bater..pela logica ..

*Filtro é Metal Leve

Oque me intriga é que as vezes para de bater..depois volta... a pressao é sempre constante

Estou com uma bomba Shadek aguardando o cliente retornar para trocar,tenho um presentimento negativo de que nao vai resolver, mas nao me resta opçao

RICARDO GALVÃO15/07/2011 06:40

>Boa noite amigos

*Este motor é o MI mais antigo,nao é o power..

*Ja usei oleo 5w30 15w40 20w50

* Os tuchos estao sempre todos vasios tanto na partida ou logo depois de desligar

*Nao tem desgaste, o motor ta zerado

*Realmente a pressao é alta demais 4kg na lenta, mas justamente ai que os tuchos nao deveriam bater..pela logica ..

*Filtro é Metal Leve

Oque me intriga é que as vezes para de bater..depois volta... a pressao é sempre constante

Estou com uma bomba Shadek aguardando o cliente retornar para trocar,tenho um presentimento negativo de que nao vai resolver, mas nao me resta opçao

jotacar, me mande seu email, ja fez descarbonização, será que não é o colo dos tuchos no cabeçote gastos, passei a maior perrengue com um chevete me mande seu email que te conto.

[email protected]

ABRAÇOS.

MECÂNICA TOTALFLEX17/07/2011 19:29

>Boa noite amigos

*Este motor é o MI mais antigo,nao é o power..

*Ja usei oleo 5w30 15w40 20w50

* Os tuchos estao sempre todos vasios tanto na partida ou logo depois de desligar

*Nao tem desgaste, o motor ta zerado

*Realmente a pressao é alta demais 4kg na lenta, mas justamente ai que os tuchos nao deveriam bater..pela logica ..

*Filtro é Metal Leve

Oque me intriga é que as vezes para de bater..depois volta... a pressao é sempre constante

Estou com uma bomba Shadek aguardando o cliente retornar para trocar,tenho um presentimento negativo de que nao vai resolver, mas nao me resta opçao

AMIGO POR TUDO QUE JAS VERIF E JA TESTOU ,ACREDITO QUE O DEFEITO ESTEJA NO ALOJAMENTO DOS TUCHOS OU NO PROPRIO CABEÇOTE

jorgeumbelino18/07/2011 01:30

Tudo bem colega jotacar? seguinte voce diz que a pressão do oleõ esta 4.0 bar , mas em que rpm? porque se for na marcha lenta ta alta. segundo o manual de reparacão original vw pressão mínimo á 80ºc 2,0 bar a´ 2000rpm. outra coisa já peguei filtro de oleo causando esse tipo problema. sou o jorge espero ter ajudado meu fone 82419280.

glaudemir18/07/2011 03:01

Boa noite tive um problema parecido com um gol pawer 1.0 q grilava eu me apoiava encima da tampa de cilindro e ele diminuia o barulho verifiquei o comando e a tampa e ambos estavam aranhado troquei os dois e ficou zerado!

e-mail: [email protected]

MSN: [email protected]

ASS: CHICO.

Jean11/08/2011 04:40

RESPOSTA NA PRIMEIRA PAGINA

willian26/05/2012 11:51

amigo tu ja viu a valvula de alivio do motor.....