Gol 1.0 Especial 2004 álcool, falhas em baixa (RESOLVIDO)
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14Neno1, qual é o cilindro que falha ao acelerar??
Carro a álcool falhando... pode tirar os bicos para limpar.
7% de água na composição já ferra com os bicos.
E verdade bico sujo da esse baile, mas tambem nao deixaria de conferir o sincronismo da correia dentada e o ponto de ignição com uma lampada estroboscópica. Verifique também se o canister nao esta deixando esse motor com excesso fazendo a leitura da sonda ficar rica, outro detalhe e o sensor de temperatura que altera muito o tempo de injeção. Boa Sorte.
Paulista_ , Como disse no começo não dá para saber qual está falhando, quando corta a alimentação dos bicos, um a um o motor cai a rotação, igual para todos , o mesmo aconteçe quando tira o fio da vela, não dá para saber qual não está funcionando.
Edgar_rs, o cliente levou o carro para viajar nesse feriado prolongado, quando voltar vai trazer para continuar a análise,
ai vou seguir o seu conselho, verificar e limpar os bicos injetores.
batiria, vou limpar os bicos como o edgar_rs e vc estão sugerindo e no rasther não está nada fora e não tem codigo de erro.
mbo2010, a correia e o tensor foram trocados e o sincronisno está OK, o ponto da igniçaõ tambem está OK, o sensor de temperatura já troquei tambem, vou limpar os bicos e verificar o canister,
Outro defeito que está acontecendo junto com as falhas e não disse no começo é quando seguro o acelerador fixo em 1200 rpm ele fica descendo a 900 rpm e subindo para 1200 sozinho, isso acontece em todas as rotações abaixo de 2000 rpm, acima de 2000 não falha mais nem fica baixando a rotação sozinho.
Peguei um Focus flex tempos atrás... motor falhando em giros baixos e trepidando (balançando) em marcha lenta. Era aumentar giro e o carro ficava perfeito.
Após trocar TODO o sistema de ignição, analisar com o Napro o funcionamento pelo scanner e não ter nenhuma indicação de como proceder (afinal, a parte de ignição não surtiu efeito e o Napro dizia tudo estar ok, TI correto, AF correto e temperatura do motor perfeita), retiramos os bicos e mandamos direto para limpeza.
Problema resolvido após limpesa ;)
Boa sorte!
Outro defeito que está acontecendo junto com as falhas e não disse no começo é quando seguro o acelerador fixo em 1200 rpm ele fica descendo a 900 rpm e subindo para 1200 sozinho, isso acontece em todas as rotações abaixo de 2000 rpm, acima de 2000 não falha mais nem fica baixando a rotação sozinho.
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Seu problema ta com cara de sonda, se caso você limpar os bicos e o defeito persistir ,de uma a tenção pra ela, ja peguei problemas parecidos como esse ,da aceleração ,e por incrivel que pareça era a sonda,e sem contar que a mesma pode causar um pequeno excesso que resulta nesta falha de cilindro. Blz??? boa sorte!!!>mbo2010, a correia e o tensor foram trocados e o sincronisno está OK, o ponto da igniçaõ tambem está OK, o sensor de temperatura já troquei tambem, vou limpar os bicos e verificar o canister,
Joe7, o cliente ainda não pode parar o carro, ele foi viajar no fim de semana, trabalha e estuda utilizando o veiculo, disse que assim que puder, vai trazer o carro novamente, aí vou limpar os bicos e se não resolver vou partir para a sonda como vc me sugeriu, obrigado pela dica
Joe7, o problema estava mesmo nos bicos, foi só fazer a limpesa e a falha desapareceu, obrigado pela dica.
Resolvido, Obrigado pela ajuda de Vocês, com a limpêsa dos bicos a falha desapareceu, e agora está funcionando redondo.
edgar_rs, com a limpêsa dos bicos a falha desapareceu, o motor está funcionando redondo, obrigado.
Obrigado pelo retorno ;)
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.