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Respostas:
<t><p>COFERIR POSIVEIS ENTRADA AR FALSO PELO COLETOR OU CERVO FREIO , ANEL ORING DOS BICOS E FAZER TESTE VAZAO CILINDRO PODE ESTAR COM PERDA PRESSAO EM UMA VALVULA</p></t>
<t><p>Verifica se tem o óleo recomendado tambem.... </p> <p><b>denicol escreveu:</b> </p> <p>COFERIR POSIVEIS ENTRADA AR FALSO PELO COLETOR OU CERVO FREIO , ANEL ORING DOS BICOS E FAZER TESTE VAZAO CILINDRO PODE ESTAR COM PERDA PRESSAO EM UMA VALVULA</p></t>
<t><p>alguma valvula com defeito..</p></t>
<t><p>DENICOL E ETCHO; EU ENCONTREI UMA DIFERENÇA ENORME NA TAXA DE COMPRESSAO DO PRIMEIRO CILINDRO EM RELAÇAO AOS DEMAIS,O PRIMEIRO CILINDRO ESTÁ COM 150PSI E OS DEMAIS COM 200PSI.ACHO QUE ENCONTREI O DEFEITO,O QUE VOCES ACHAM ? </p> <p> O CERTO SERIA MEDIR A VASAO DO CILINDRO MAS EU NAO TENHO ESTA FERRAMENTA. </p> <p> DESDE JA AGRADEÇO !!!!</p></t>
<t><p>verifica a folga das valvulas............. </p> <p><b>marcogarcia_92 escreveu:</b> </p> <p>alguma valvula com defeito..</p></t>
<t><p>caro amigo </p> <p>procura um quipamento para medir vasamento de cilindro, fasa o teste com o motor frio deixe o carro uma noite parado, faça o teste se der assima de 20% de perda ponha duas colher de oleo 20w50 em sima do pistãopelo furo da vela, refaça o teste, a diferençã sera a perda que ocoria pelos anéis que vc eliminou com o oleo colocado na camera de combustão,abra o corpo de borbolrta e escute algum chiado por perda de compreção na valvula de admição e chiado no cano de escapamento, mas provavelmente vc esta com problema de valvula torta carbonisada etc neste cilindro......... </p> <p>aguardo retorno.........</p></t>
<t><p><b>cabuloso escreveu:</b> </p> <p>DENICOL E ETCHO; EU ENCONTREI UMA DIFERENÇA ENORME NA TAXA DE COMPRESSAO DO PRIMEIRO CILINDRO EM RELAÇAO AOS DEMAIS,O PRIMEIRO CILINDRO ESTÁ COM 150PSI E OS DEMAIS COM 200PSI.ACHO QUE ENCONTREI O DEFEITO,O QUE VOCES ACHAM ? </p> <p> O CERTO SERIA MEDIR A VASAO DO CILINDRO MAS EU NAO TENHO ESTA FERRAMENTA. </p> <p> DESDE JA AGRADEÇO </p> <p>Teste de vazão de cilindro nele, válvula ou até tucho pode ser, dificilmente será camisa e anéis.</p></t>
<t><p><b>cabuloso escreveu:</b> </p> <p>DENICOL E ETCHO; EU ENCONTREI UMA DIFERENÇA ENORME NA TAXA DE COMPRESSAO DO PRIMEIRO CILINDRO EM RELAÇAO AOS DEMAIS,O PRIMEIRO CILINDRO ESTÁ COM 150PSI E OS DEMAIS COM 200PSI.ACHO QUE ENCONTREI O DEFEITO,O QUE VOCES ACHAM ? </p> <p> O CERTO SERIA MEDIR A VASAO DO CILINDRO MAS EU NAO TENHO ESTA FERRAMENTA. </p> <p> DESDE JA AGRADEÇO </p> <p>AQUI NOIS TEM ...COMPRA UM MEDIDOR DE VAZAO DE CILINDRO QUE TU NAO VAI TE ARREPENDER</p></t>
<t><p>Ahh esqueci de comentar antes tb...Testa a pressão do óleo </p> <p>Hj mesmo peguei um assim....16v pressão baixa na marcha lenta.</p></t>
<t><p><b>Etcho escreveu:</b> </p> <p>Ahh esqueci de comentar antes tb...Testa a pressão do óleo </p> <p>Hj mesmo peguei um assim....16v pressão baixa na marcha lenta. </p> <p> :</p></t>
<t><p><b>cabuloso escreveu:</b> </p> <p>O DEFEITO E COM SE ESTIVESSE QUEIMANDO SOMENTE 3 CILINDROS, AQUELA LEVE TREPIDAÇAO.TANTO NO ALCOOL E GASOLINA </p> <p> JA TROQUEI VELAS,CABOS,BOBINA,VERIFIQUEI A PRESSAO DA BOMBA,PONTO DE CORREIA, JA ZEREI AS CONFIGURAÇOES,REGULEI BORBOLETA E NADA DE ESTABILIZAR A MARCHA LENTA.<b>VC NÃO DISSE SE CONFERIU OS BICOS <img src='http://www.atendeindustria.com.br/lb15000.jpg'\></b></p></t>
<t><p>O DEFEITO PROVAVELMENTE ESTÁ EM ALGUMA VÁLVULA , SEMPRE LEMBRANDO DE CONFERIR OS TUCHOS E A PRESSÃO DO ÓLEO!!</p></t>
<t><p>amigo ja peguei um assim que tinha tido a correia dentada anteriormente e acho eu que viraram a virabrequim sem coreia e empenou uma valvula entao confere valvula empenada ou com perca de compreensao</p></t>
<t><p>Cabulo, possivelmente esteja vazando compressão ou pelo anéis do pistão ou pelo cabeçote. </p> <p>Um teste comum é colocar um pouco de óleo no cilindro e ver se melhora. Se não resolver, indica problema no cabeçote. </p> <p>Carros flex costumam apresentar muita carbonização ou desgate na sede das válvulas, deixando escapar compressão. </p> <p>Mas não custa você testar os bicos também.</p></t>
