gol 1.0 8v motor at
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8Pode ser o servo freio ou valvula do servo... a valvula de canister tambem, mas nao causa isso.. ja peguei um caso assim que foi o coletor quebrado, desses carro é de plastico...
mas me diz uma coisa e porque sera que não fica acelerado ou por causa dos sensores do corpo de borboleta.
edilsonedilson escreveu:
Este problema que você descreveu é típico de sensor de temp
eratura de água trabalhando fora da faixa Isso acontece muitos nesses motores
Bem lembrado edilsonedilson, o sensor de temperatura de agua da uce, isso acontece muito também nos eec-iv se este sensor falhar...
sinal da bomba de vacuo, o normal é para estar em torno de 400 ou 450 mmhg na lenta borboleta fechada e estava entre 100 e 200 mmhg na lenta borboleta fechada
Em marcha lenta entre 700 e 1000 rpm em condiçoes normais, tem que apresentar de 500 a 550 mmhg sem oscilar muito.
verifiquei o ponto da correia estava ok
Rapaz tive o mesmo problema que vc so que a entrada de ar falsa era simplesmente a junta de borracha do coletor de admissão que estava ja na hora de trocar, com isso fazia a falsa entrada de ar e o carro ficava assim...
tambem pegei um so que era catalizador emtupido
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