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Respostas:
<t><p>ponto errado chaveta gasta e sim tb o motor .. ha!!!óleo tb.</p></t>
<t><p>:( Porque nao conferi o sincronismo,escap,compressao domotor outros itens mais,de repente a kilometragem,ainda </p> <p>naoinfluenciou se for conservado.</p></t>
<t><p>Pode ter uma ou várias razões.. </p> <p>O motor está sincronizado? </p> <p>Há folga nas chavetas das polias do vira e/ou comando? </p> <p>Qual a pressão na flauta? </p> <p>Mediu a compressão dos cilindros? </p> <p>Qual a qualidade da centelha nas velas? </p> <p>Há obstrução no escapamento ou na admissão? </p> <p>Se tudo acima estiver OK, considere um desgaste da embreagem...</p></t>
<t><p>Colega reparadores: </p> <p>Tanto no fórum quanto nas oficinas devemos criar o habito de buscar o máximo de informações para sanar um defeito, então vai a sugestão que aplico em minha oficina e pode por em prática no fórum. </p> <p>1° Lembrar da origem do problema, quando começou. Exemplo disto: ( Após abastecer, depois de um determinado reparo, quando instalou um acessório entre outros, colisão ). </p> <p>2° Origem dos defeitos ocorridos, acontece em que situação estradas, vias urbana, veículo parado ou pela manha são perguntas que podem direcionar ao defeito, </p> <p>3° A origem do veículo, leilão, particular, agência de vendas de veículos. </p> <p>4° A utilização do veículo , áreas rurais, centro urbano com transito intenso, utiliza o veículo só aos finais de semana. </p> <p>5° Frequência que visita oficinas, para revisões periódicas, </p> <p>6° Depende da situação convide o seu cliente para fazer o teste de rodagem, e deixe o mesmo dirigir , em alguns casos o defeito pode apresentar na forma de dirigir. </p> <p>7° Massa ( aterramento ) verificar cabo fixado com parafuso do motor de partida , refaça este aterramento da bateria ao bloco do motor. </p> <p>Então esta e a dica que passo, tanto para os reparadores em suas oficinas e também aqueles do fórum que quando se abrir um tópico deixo o máximo de informações que poderem, além das que citei. </p> <p><b>att, Diaz</b> </p> <p>Colega Ammes, </p> <p>Diga o que foi feito deste veículo, resolveu ou jogou a toalha? </p> <p>Att. Diaz</p></t>
<t><p>Colega reparadores: </p> <p>Tanto no fórum quanto nas oficinas devemos criar o habito de buscar o máximo de informações para sanar um defeito, então vai a sugestão que aplico em minha oficina e pode por em prática no fórum. </p> <p>1° Lembrar da origem do problema, quando começou. Exemplo disto: ( Após abastecer, depois de um determinado reparo, quando instalou um acessório entre outros, colisão ). </p> <p>2° Origem dos defeitos ocorridos, acontece em que situação estradas, vias urbana, veículo parado ou pela manha são perguntas que podem direcionar ao defeito, </p> <p>3° A origem do veículo, leilão, particular, agência de vendas de veículos. </p> <p>4° A utilização do veículo , áreas rurais, centro urbano com transito intenso, utiliza o veículo só aos finais de semana. </p> <p>5° Frequência que visita oficinas, para revisões periódicas, </p> <p>6° Depende da situação convide o seu cliente para fazer o teste de rodagem, e deixe o mesmo dirigir , em alguns casos o defeito pode apresentar na forma de dirigir. </p> <p>7° Massa ( aterramento ) verificar cabo fixado com parafuso do motor de partida , refaça este aterramento da bateria ao bloco do motor. </p> <p>Então esta e a dica que passo, tanto para os reparadores em suas oficinas e também aqueles do fórum que quando se abrir um tópico deixo o máximo de informações que poderem, além das que citei. </p> <p>att, Diaz </p> <p>Colega Ammes, </p> <p>Diga o que foi feito deste veículo, resolveu ou jogou a toalha? </p> <p>Att. Diaz</p></t>