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Respostas:
<t><p>casa do diesel diz: </p> <p>Caro colega se for fumaça preta pode ser: </p> <p>Filtro do ar osbtruido </p> <p>Turbina desregulada ou com problema; </p> <p>Catalizador obstrido; </p> <p>Verifique esses detalhes.</p></t>
<t><p>Alguém mais pode dar alguma ajuda? </p> <p>Valeu por enquanto...</p></t>
<t><p>casa do diesel diz: </p> <p>Caro colega preciso de mais informações desse motor add nosso msn [email protected]</p></t>
<t><p>amigo, quase todos os bicos que chegam para mim recuperar, o problema é carro desliga andando ou fumaça preta nas retomadas, o ideal seria por os bicos no teste para ter uma certeza.. qualquer duvida add no msn.. [email protected] ou www.chiptruckpiracicaba.blogspot.com</p></t>
<t><p>Para verificar seria na saída do turbo, entrada do intercooler, saída do intercooler, entrada na admissão, correto? </p> <p>Este possível vazamento não prejudicaria o rendimento do motor? </p> <p>Pergunto pois o carro anda excepcionalmente bem sem perda de potência... </p> <p>Grato desde já..</p></t>
<t><p>OLA AMIGO JA PEGUEI ALGO PARECIDO HILUX FUMACIAVA NA TROCA DE MARCHAS E ARRANCADAS NA ALTA LIMPAVA ESCAPE APANHEI MUITO ATE DESMONTAT O TURBO PARTE FRIA PERFEITA MAS A QUENTE O ATAQUE DO ROTOR TINHA PASSADO ALGUM CORPO ESTRANHO NAO OXIGENANDO SUFICIENTE NAS BAIXAS MESMO FECHANDO A GEOMETIRAVARIAVEL</p></t>
<t><p>Grato pela dica... </p> <p>Meu único receio sobre estes sintomas é que eu não sou reparador, minha experiência é muito restrita à apenas saber do que estamos falando, o máximo que sei é conhecer as peças e um básico funcionamento. </p> <p>Não conheço oficina especializada e tenho medo de cair nas mãos da concessionária e condenarem todo o rail do carro $$$$$$$</p></t>
<t><p>casa do diesel diz: </p> <p>Caro colega acende a luz de anomalia? </p> <p>Vc deve passar ele no scanner!</p></t>
<t><p>Não acontece nada com o carro, apenas fumaça mesmo... </p> <p>Não tem nenhuma luz acendendo, não tem borra de ólleo no motor e em nenhum outro componente, o carro é econômico, o carro acelera rápido e atinge velocidades altas normalmente... </p> <p>Por esse motivo eu acho que seja o tal sistema EGR com algum problema, como já pesquisei... </p> <p>Abaixo estou postando uma foto, alguém poderia por favor indentificar o que é esse tubo que deixei em destaque? </p> <p> <img src='http://www.oficinabrasil.com.br/media/kunena/attachments/legacy/images/Lado_EGR.jpg'\></p></t>
<t><p>caro colega </p> <p>este tubo,trabalha como exaustão,mesma função do egr. </p> <p>se tiver borra de óleo o bixo fumacia pra caramba,limpe ele pois pode ser este o problema,geralmente reaproveitando os gazes passado por ele vão se encrustando e não queima por trabalhar em baixxa temperatura,só mesmo tirando e limpando ele. </p> <p>abraço.</p></t>
<t><p>Huuum.... Eu pensava que esse tubo que fazia a recirculação dos gazes para a EGR e assim sendo, fazendo o sistema funcionar... </p> <p>Uma dúvida: Como é relativamente simples a retirada deste tudo (apenas 4 parafusos de fácil acesso), se eu mesmo removê-lo para limpeza precisarei trocar juntas? Ou melhor, existe junta ali? Posso retirar e montar com a mesma junta? </p> <p>Grato desde já!</p></t>
<t><p>acaro colega </p> <p>essa junta ao apertar deforma e pode até ser reaproveitado,mas não é normal mas como é linha de primeiro mundo monte-a. </p> <p>quando ligar o veículo pegue o limpa contato com o motor funcionando e asperge entre as junções se o motor não alterar está bem vedado. </p> <p>retorne se isto foi solucionado. </p> <p>abraço.</p></t>
<t><p>Pessoal, passei hoje o carro na concessionária para a revisão de 70 mil km e relatei tudo sobre o carro. Passaram o aparelho e não tem nada errado. </p> <p>O chefe da oficina me garantiu que é a válvula EGR + componentes sujos ou até mesmo obstruídos. Segundo ele vai muitas Hilux do DER (Departamento de Estradas de Rodagem) com altas kilometragens, apartir de 150 / 200 mil km com esses sintomas e basta esta limpeza. </p> <p>Relatou que foi uma com 320 mil km com isso também. </p> <p>A limpeza mais pesada consiste em retirar a bendita válvula para limpeza + coletor de admissão se não me engano pois também fica encrostado. Também retira-se o escapamento depois do catalizador para lavagem e antes do catalizador faz uma limpeza mais leve, deve ser para não estragá-lo. </p> <p>Sugestões por favor. </p> <p>Garantido que assim que eu resolver o problema posto o passo-a-passo aqui para conhecimento de todos...</p></t>
<t><p>caro colego </p> <p>é isso mesmo o que vc vinha relatando anteriormente,e o que eu falei sobre a foto que postou. </p> <p>estas camionetes são assim mesmo,o nosso óleo e combustível são péssimos e com a evaporização ficam empregnados. </p> <p>vc mesmo pode fazer esse serviço não é dificil e não quebra nada. </p> <p>qualquer coisa me adiciona no msn. </p> <p>[email protected] </p> <p>abraço.</p></t>
<t><p>Fiz a limpeza. </p> <p>Tenho impressão que melhorou, mas talvez seja o psicológico torcendo a favor da melhoria! </p> <p>Vou verificar melhor andando mais com o carro e deixo aqui as impressões... </p> <p>Grato desde já; </p> <p>Ronie.</p></t>
<t><p>caro colega </p> <p>fique tranquilo,se foi feita a limpeza de acordo com o manual ficara 100%. </p> <p>abraço.</p></t>