Fox 2010 1.0 não pega com corrente e bico funcionando

LUIS CLAUDIO TENÓRIO GARCIA10/04/2026 11:08

Bom dia nobre amigo! Mesmo que os bicos funcionem, se não houver centelha, o carro não liga. 1- Bobina de Ignição: É um problema crônico nessa linha. Verifique se há trincas no corpo da bobina. Teste se está saindo faísca para as velas. 2- Cabos e Velas: Se estiverem muito desgastados ou encharcados de combustível (pelo excesso de tentativas), o carro não vai pegar. 3- Pressão de Combustível: Os bicos podem estar "batendo", mas se a bomba de combustível estiver fraca, não há pressão suficiente para a atomização. Teste: Ouça se a bomba aciona por alguns segundos ao girar a chave (sem dar a partida). O ideal é medir com um manômetro no trilho: deve estar em torno de 3.0 a 4.2 bar. 4- Sensores Críticos: Se a central (ECU) não souber a posição do motor, ela corta a ignição ou o tempo de injeção. 5- Sensor de Rotação: Fica atrás do motor, próximo ao volante. Se ele falhar, o carro não liga de jeito nenhum. 6- Sensor de Fase: Como esse motor usa corrente (provavelmente você se refere à distribuição interna, embora o EA111 use correia dentada externa para o comando), o sensor de fase sincroniza a centelha. Se ele estiver ruim, a partida fica longa ou inexistente. 7- O "A.F." (Ajuste de Combustível): Se você trocou de combustível recentemente (ex: saiu da gasolina para o álcool), a central pode estar "perdida". Sintoma: O carro tenta pegar, mas morre logo em seguida ou "afoga". Solução: Às vezes, segurar o acelerador no fundo durante a partida (modo limpeza) ajuda, mas o ideal é verificar via scanner se o parâmetro de combustível está correto. 8- Sistema de Imobilizador: Observe o painel de instrumentos. Existe uma luz com o desenho de uma chave ou um carro com um cadeado piscando? Se o imobilizador não reconhecer a chave, o carro corta o funcionamento imediatamente após a partida. 9- O motor 1.0 do Fox 2010 utiliza correia dentada para o sincronismo principal. Se ela saltar um dente, o carro perde o ponto e não liga, mesmo tendo faísca e combustível. Próximo passo recomendado: Se tiver acesso a um scanner automotivo, verifique se há erros gravados (como P0335 - Sensor de Rotação). Se não, comece testando a bobina de ignição.