Fox 1.0 8v 4gv.fr fraco sem torque e ocasionais..(RESOLVIDO)
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16O Af esta correto de acordo com o combustível utilizado, gasolina. O combustível é de procedência, sheik v-Power nitro sei la o que, abaste ido por mim. Scanner não acusa falhas, antes da troca da bobina acusava em defeitos passados cilindro 1 e 2.Mas agora nada. Bobina colocada é da Delphi, cabos são ngk, vela não lembro mas estão com aparência de novas. Conferi a pressão da bomba, que é fixa em 4bar independente da rotação, só não chequei a vazão ainda. Tirei o escape, pra ver se podia ser ele entupido e o carro continuava igual. Não fiz testes com o sensor de detonação, vou verificar. Conferi o sinal do sensor de rotação no osciloscopio e está ok. Conferi o sincronismo do de fase com o de rotacao no osciloscopio e da uma pequenina diferença, vou anexar foto para os colegas verem, mas apesar da diferença, como disse o sincronismo físico está perfeito, vou tentar anexar o vídeo. Lembrando que o motor não falha, roda liso, apenas, de vez em quando, digo de cada 10minutos funcionando acontece umas duas ou três vezes de dar um pequeno estouro na admissão. Vou colocar o vídeo e a foto: IMG-20160517-WA0000.jpeg Video:
Tá difícil anexar o vídeo, por enquanto vai a foto: IMG-20160517-WA0000.jpeg
Abram a foto para ver melhor, agora segue o video:
Detalhe na foto: os sinais estão sobrepostos, onde o de fase aparece la pelo 15° dente... Ai eu não entendo porque ele aparece no 15° até um pouco depois sendo que está alinhado o PMS no 14° perfeito.
Ja verificou o sensor de fase ele também deixa o veiculo fraco.
Sim, tanto verifiquei que medi seu sinal pelo scope conforme anexo anterior, sem falar que é novo.
Verificado, realmente sensor esta ruim, foi reparado agora aciona ok, porem falha continua
Alguém sabe como descubro se o comandque ssta nesse Fox é o correto pra ele? Porque eu o desconfiado que colocaram comando errado , cliente disse que foi feito cabeçote...
Amigo já peguei uns 3 casos desse, mesmo sintoma e era comando de valvulas paralelo, foi só substituir o comando e resolver o problema, Quando chega um carro da VW com esse motor EA111 com essas caracteristica a primeira coisa que olho é se o comando de valvulas é original, se não for já ponho novo e original.
Opa César! Obrigado pela dica. Com eu vejo se é original ou não? Pra trocar esse comando tem que tirar o cabeçote?
E aí como resolveu o problema, posta aí a solução. estou com o mesmo prolema.
Testei a vazão dembustivel agora e batata, não deu nem 1 litro e meio em um minuto, enquanto deveria dar ao menos dois litros por minuto, tenho outro fox aqui com mesmo motor e eu mais de 2 litros e meio em menos de um minuto. Agora to descobrind o porque disso....testei a bomba fora e ela abaixa a pressao quando o combustível dentro do copo da bomba diminui o nível. Acredito quem o problema é no regulador de pressão, mas não sei como testado, alguém ai sabe co o testar regulador que vai dentro do copo da bomba?
Coloquei regulador de pressão e fi,tdo de combustível novos, mas ainda ta sem vazão, em 1minuto da só 1 litro e meio e olha lá. Deveria dar no mínimo 2litros, e da pra ver que o combustível chega fraco no recipiente, ele começa forte mas depois que o nível de combustível dentro do copo da bomba abaixa, a vazão cai... Eu testeicsem os filtros e da o mesmo problema, o que me parece ser o problema é que o retorno deveria encher o copo, mas pelo jeito não ta enchendo....alguma idéia alguém?
Obrigado Cláudio, vou fazer esses testes. Apesar de eu ter cocado a bomba pra funcionar direto na bateria, e tem o mesmo sintoma, eu percebo que se eu colocar a saida da bomba dentro do proprio copo dela a vazão fica boa e nao cai...Eu verifiquei se a linha de retorno esta entupida, Mas nao, esta livre. Eu desconfio que a bomba ta gasta, e não tem pressão suficiente pra passar combustivel pelo regulador de pressão que vai no tanque.Ele segura toda a pressao que ela consegue mandar, ficando assim sem retorno pro copo, o que faz a bomba puxar ar junto com a gasolina....
Resolvido, carro estava com a roda fonica fora de ponto 1 dente e meio. Por favor fechem este tópico pois já existe outro tratando do assunto em Dúvida cruel sincronismo fox.
Na verdade meu erro foi não colocar o motor em PMS corretamente, eu havia colocado me baseando nas marcas da polia e engrenagem do virabrequim, mas como havia folgas, ficou fora. Depois que coloquei no PMS com relógio comparador consegui colocar perfeitamente o ponto da roda fônica, e não precisei de posicionador da roda fônica.
Dica: respostas com testes, leituras e valores tendem a receber mais votos.
Sua resposta
Descreva sintomas, testes feitos, DTC e valores de leitura
Dica: coloque o que já foi testado e o que mudou no defeito. Isso acelera o diagnóstico.